Le kit de tuyaux « Big durite de suralimentation » 2,5 pouces « côté chaud » d'Airtec Motorsport a été conçu pour la Ford Focus RS Mk2 et les versions haut de gamme de la Focus ST225 qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur système turbo. Ce kit remplace la tuyauterie d'origine restrictive entre le turbo et le Intercooler par un système nettement plus large de 2,5 pouces, ce qui améliore le débit d'air et permet au turbo de fonctionner plus efficacement.
Ford a équipé aussi bien la Focus RS Mk2 que la ST225 de tuyaux de suralimentation relativement étroits de 2 pouces. À mesure que la puissance augmente, ces conduites constituent un frein de plus en plus important. La solution Airtec remplace ces goulots d’étranglement par des conduites en aluminium léger de plus grand diamètre, ce qui réduit la résistance et améliore le débit de l’air comprimé.
Lors des essais, Airtec a constaté un gain de 11,8 pk et 12 Nm de couple supplémentaire par rapport aux conduites d’origine Ford. Ce gain a été obtenu uniquement grâce à l’installation de ces conduites de plus grand diamètre.
Tous les tuyaux sont dotés d’extrémités serties afin d’empêcher les flexibles de se détacher en cas de pression de suralimentation élevée. Le kit est livré avec des flexibles de raccordement en silicone 5 couches de haute qualité et tout le matériel de montage nécessaire.
Cette version comprend uniquement les conduites du côté chaud (du turbo au Intercooler) et convient particulièrement aux véhicules développant environ 375 pk et plus. Le kit a été développé et testé sur une Focus RS Mk2 développant environ 400 pk.
Attention : sur la Focus ST225, le Intercooler doit être équipé de raccords de 2,5 pouces. Le Intercooler d'origine de la ST225 dispose de raccords de 2 pouces et n'est donc pas compatible avec ce kit.
Attention : ce kit n’est pas compatible avec les refroidisseurs d’intermédiaire Airtec Stage 1 et Stage 2 destinés à la Focus ST225. Seul le refroidisseur d’intermédiaire Airtec Stage 3 dispose du diamètre de raccordement approprié.
Avantages
•
Conduites de suralimentation en aluminium de 2,5 pouces• Amélioration du débit d’air entre le turbo et le refroidisseur
intermédiaire• Gain de puissance
de 11,8 pk• 12 Nm de couple
supplémentaire• Moins de restriction que les conduites
d’origine• Extrémités serties pour éviter que les flexibles
ne se détachent• Comprend des flexibles de
raccordement en silicone à 5 couches• Convient aux montages
de plus de 375 pk• Montage direct sans modifications
Compatibilité
• Ford Focus RS Mk2 2,5 turbo•
Ford Focus ST225 Mk2 2,5 turbo avec Intercooler équipé de raccords
de 2,5 pouces Compatible avec :
•
Intercooler Airtec•
Intercooler Pace•
Intercooler Pro Alloy•
Intercooler Forge• Intercooler
d'origine Ford Focus RS Mk2 Non compatible avec :
• Intercooler Airtec Stage 1 pour Focus
ST225• Intercooler Airtec Stage 2 pour Focus
ST225• Intercooler d'origine Focus ST225 avec raccords de 2 pouces
Foire aux questions
Que signifie « circuit côté chaud » ?
Le circuit côté chaud va du turbo au Intercooler. Ce kit remplace exclusivement cette partie du système de suralimentation.
Ce kit est-il compatible avec une Focus ST225 de série ?
Uniquement si la voiture est équipée d'un Intercooler doté de raccords de 2,5 pouces. Le Intercooler d'origine de la ST225 est équipé de raccords de 2 pouces et n'est donc pas compatible.
Quel gain de puissance ce kit apporte-t-il ?
Selon Airtec, un gain de 11,8 ch et 12 Nm de couple supplémentaire a été mesuré par rapport à la tuyauterie d'origine.
Dois-JE effectuer des modifications avant le montage ?
Non, ce kit est conçu pour un remplacement direct et peut être monté sans aucune modification. Le montage dure environ une heure.
