Kit de suralimentation Airtec Motorsport pour la Ford Fiesta Mk7 / Mk7.5 1,6 Diesel, conçu comme une mise à niveau « bolt-on » efficace pour améliorer les performances de refroidissement en utilisation quotidienne et en conduite sportive.
Cet Intercooler utilise un noyau vertical de 50 mm qui a fait ses preuves, dans lequel l'air circule de haut en bas à travers les réservoirs d'extrémité. Grâce à cette configuration à passage unique, l'air aspiré parcourt un trajet plus court à travers l'Intercooler, ce qui est idéal pour les moteurs équipés d'un petit turbo où un flux d'air rapide est essentiel.
L’un des principaux avantages de cette conception réside dans l’exploitation optimale de la partie supérieure du Intercooler, là où la charge thermique est la plus élevée. Cette partie est entièrement exposée au flux d’air de circulation, ce qui garantit un refroidissement maximal.
Pour améliorer encore davantage le flux d’air, il est possible de percer des ouvertures supplémentaires dans la calandre lors du montage, à l’aide par exemple d’une Dremel ou d’une perceuse, afin de diriger davantage d’air directement vers le Intercooler.
Le Intercooler est doté de réservoirs à extrémités moulées, ce qui réduit le nombre de soudures et renforce la structure. Le kit est livré avec une notice de montage et les tuyaux.
Remarque : une légère modification du pare-chocs et de la calandre est nécessaire pour le montage.
Avantages
• Noyau vertical de 50 mm
pour un flux d’air
rapide
• Conception à passage unique
avec un trajet d’air
court
• Performances de refroidissement
améliorées • Réservoirs à extrémités moulées
pour une résistance accrue
• Moins de soudures
que les modèles
traditionnels
• Tuyauterie
et notice de
montage incluses • Finition noir
satiné • Garantie Airtec de 3 ans
Compatibilité
Ford Fiesta Mk7 1,6 Diesel (avant restylage)
Ford Fiesta Mk7.5 1,6 Diesel (restylée)
Foire aux questions
Cet Intercooler est-il compatible avec les modèles pré-restylage et restylés ?
Oui, cet Intercooler convient aussi bien aux modèles Mk7 pré-restylage qu'aux modèles Mk7.5 restylés 1,6 diesel.
Faut-il effectuer des modifications pour le montage ?
Oui, une légère modification du pare-chocs et de la calandre est nécessaire pour un montage correct.
Pourquoi un noyau vertical est-il avantageux ?
Un noyau vertical à passage unique réduit la distance parcourue par l’air, ce qui permet au turbo de réagir plus rapidement et garantit un flux d’air plus efficace.
Tout le nécessaire pour le montage est-il fourni ?
Oui, le kit est livré avec les tuyaux et une notice de montage claire.
