L'Intercooler Airtec Stage 2 pour la Ford Focus Mk3 ST améliore les performances en abaissant la température de l'air d'admission par rapport à l'Intercooler d'origine. Cela est particulièrement important pour les véhicules dont le moteur a été remappé. Équipé de réservoirs d'extrémité coniques, ce modèle a été testé jusqu'à 540 pk avec une température d'admission de 38 degrés.
La solution, adaptée à l'espace restreint derrière le pare-chocs, repose sur un noyau à passage unique à haut débit, plus large, plus haut et plus profond que celui d'origine. Cela offre une surface frontale nettement plus grande et un volume bien supérieur, ce qui permet d'exploiter de manière optimale le flux d'air disponible.
Le noyau « bar-and-plate » de 60 mm a fait ses preuves sur circuit et est associé à des réservoirs d'extrémité Airtec moulés pour un flux d'air amélioré et une construction d'une solidité exceptionnelle. La prise d'air « air-ram » force le flux d'air à traverser le noyau.
Malgré ses dimensions plus importantes, le kit s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine et l'ensemble peut être remis en configuration d'origine sans aucun problème. Le Intercooler se raccorde aux flexibles d’origine et le kit de montage complet comprend tout le matériel de fixation nécessaire ainsi qu’une notice de montage. La finition est en Pro-Series Satin Black, avec, sur demande, un logo Airtec apposé gratuitement.
Le Intercooler bénéficie d’une garantie de 3 ans sans limitation de kilométrage.
Remarque : avant le montage, il faut retirer les volets de calandre d'origine Ford. Ceux-ci se dévissent facilement, APRès quoi le câblage est fixé au support de montage Airtec fourni.
Avantages
• Noyau « bar-and-plate » de 60 mm, éprouvé sur circuit•
Conception à passage unique
à haut débit• Plus large, plus haut et plus profond que
l’original•
Réservoirs d’extrémité Airtec moulés• Prise d’air «
Air-ram »• Testé jusqu’à 540 pk à une température
d’admission de 38 degrés• Compatible avec les flexibles
d’origine• S’installe derrière le pare-chocs
d’origine• Réversible à la configuration
d’origine• Kit de montage complet avec notice•
Montage en 1 à 2 heures
environ• Finition Pro-Series
Satin Black• Logo Airtec disponible
gratuitement• Garantie de 3 ans sans limitation de kilométrage
Caractéristiques techniques
• Largeur : 945 mm•
Hauteur : 320 mm•
Profondeur : 60 mm
Compatibilité
• Ford Focus Mk3 ST
pré-restylage• Ford Focus Mk3 ST restylée
Foire aux questions
Faut-il des flexibles supplémentaires pour le montage ?
Non. Le refroidisseur d'intermédiaire se raccorde aux flexibles d'origine ; aucun flexible supplémentaire n'est nécessaire.
Faut-il retirer les volets de calandre d'origine ?
Oui. Les volets de calandre Ford sont dévissés, puis le câblage est fixé au support de montage Airtec fourni.
Quels résultats ont été obtenus au banc d'essai ?
La voiture de démonstration Airtec ST a développé 294,3 pk avec le Intercooler Airtec Stage 2, associé à un système d'admission AS performance et à un système d'échappement Catback.
Peut-on revenir à la configuration d'origine du Intercooler ?
Oui. Le kit s'installe derrière le pare-chocs d'origine et peut être réinstallé sans problème dans sa configuration d'origine.
