Le kit de refroidisseur d'huile Airtec Motorsport a été développé pour la Volkswagen Golf 7 R et offre une solution efficace contre les températures d'huile élevées lors d'une conduite sportive, sur circuit ou en cas de tuning. Grâce au refroidisseur d'huile externe, la température de l'huile reste nettement plus basse et plus stable, ce qui permet de mieux protéger le moteur en cas de sollicitation intense.
Des tests approfondis menés sur des circuits européens ont montré que la température de l'huile restait inférieure à 110 °C en conditions de sollicitation intense, alors que les températures de série pouvaient atteindre 127 °C. Ce kit constitue donc une amélioration indispensable pour les moteurs EA888 Gen 3 modifiés.
Avantages
• Réduit considérablement
les températures d’huile• Diminue le risque de perte de puissance due à la
chaleur• Maintient des performances plus constantes en conditions de forte
sollicitation• Idéal pour une utilisation sur circuit et le tuning•
Solution complète à monter
sans soudure•
Conduites d’huile tressées de haute qualité• Filtre à
huile Bosch inclus• Développé et testé au Royaume-Uni
Caractéristiques techniques
• Grand refroidisseur
d’huile externe Airtec Motorsport• Plaque
sandwich Airtec Motorsport• Adaptateur
d’huile Airtec Motorsport• Support
de montage avec revêtement en poudre noir• Flexibles
tressés de haute qualité•
Raccords Aerotec• Montage «
bolt-on »• Filtre à huile Bosch inclus (P7022)
Compatibilité
• Volkswagen Golf
7R• Audi S3
8V• Seat Leon 5F Cupra ST
4DRIVE• Volkswagen Golf
7R• Moteur : 2.0 TSI EA888 Gen 3•
Plateforme : MQB
Contenu
•
Refroidisseur d'huile Airtec Motorsport• Adaptateur
d'huile Airtec Motorsport• Plaque
sandwich•
Conduites d'huile tressées•
Raccords Aerotec• Support
de montage• Filtre à huile Bosch (P7022)
•
Visserie de montage• Notice d'installation
Foire aux questions
Pourquoi installer un refroidisseur d'huile ?
Un refroidisseur d'huile empêche la température de l'huile d'atteindre des niveaux trop élevés et protège le moteur en cas de sollicitation intense.
Ce kit est-il adapté à un usage quotidien ?
Oui, mais il est particulièrement intéressant pour les véhicules préparés et une conduite sportive.
De combien la température de l'huile diminue-t-elle ?
Lors des essais, la température de l'huile est restée inférieure à 110 °C, alors qu'elle pouvait atteindre jusqu'à 127 °C en configuration d'origine.
Le montage est-il compliqué ?
Non, le kit est conçu comme une solution « bolt-on » complète.
