Le tuyau d'admission crossover Airtec Motorsport RS-Style pour la Ford Focus ST225 Mk2 a été développé à partir des retours des conducteurs de Focus ST qui recherchaient un flux d'air plus efficace, un bruit d'admission plus agressif et un aspect plus épuré du compartiment moteur.
Contrairement au système d'admission d'origine de la ST, qui contourne le moteur en effectuant plusieurs coudes et comporte même un coude restrictif à 90 degrés, ce tuyau d'admission de type RS traverse directement le moteur pour rejoindre le turbo. Il en résulte un flux d'air plus court et plus efficace, avec moins de résistance.
Alors que la tuyauterie d’origine passe de 80 mm à 70 mm et comporte plusieurs rétrécissements, le tuyau de raccordement Airtec conserve un diamètre constant de 76 mm sur toute sa longueur. Cela améliore le flux d’air vers le turbo, ce qui se traduit par une meilleure réactivité et un bruit d’admission plus sportif.
Le tuyau de raccordement permet en outre le montage de l’énorme filtre à air Airtec Group A pour la Focus RS, le plus grand filtre à air de la gamme Airtec pour la plateforme Focus. Le capteur MAF d’origine est conservé, ce qui évite toute modification du calibrage de l’ECU.
Fabriqué en aluminium de haute qualité, il est disponible en finition argent brossé ou avec un revêtement en poudre noir. Le kit est livré complet avec un tuyau en silicone Pro Hoses, le matériel de montage et une notice de montage détaillée.
Disponible en option : un tuyau à dépression adapté, spécialement conçu pour le nouveau tracé du système d’admission. Airtec recommande cette option pour garantir une installation correcte.
Disponible en option : un support/cache pour ECU Airtec Motorsport en plastique de haute qualité. Celui-ci remplace la fixation d'origine de l'ECU et assure une finition soignée de type OEM+ dans le compartiment moteur.
Avantages
• Diamètre constant de 76 mm sur toute la longueur•
Élimine le coude
restrictif à 90 degrés• Amélioration du débit d’air vers le turbo•
Réponse plus rapide
de l'accélérateur• Son
d'admission plus sportif• Look de style RS dans le compartiment
moteur• Compatible avec le grand filtre Airtec Group A•
Conservation du capteur MAF
d'origine• Aucune modification de l'ECU nécessaire•
Construction en aluminium de haute qualité
Compatibilité
• Ford Focus ST225 Mk2 2,5 turbo
pré-restylage• Ford Focus ST225 Mk2 2,5 turbo restylée
Foire aux questions
Quel est l'avantage d'un tuyau de raccordement par rapport au système d'origine ?
Le tuyau de raccordement offre un chemin plus court et moins restrictif vers le turbo, ce qui garantit un meilleur débit d'air, une meilleure réactivité et une sonorité plus sportive.
Faut-il recalibrer l’ECU ?
Non, le capteur MAF d’origine est conservé, ce qui rend inutile toute modification du logiciel de l’ECU.
Puis-JE utiliser le filtre à air Airtec Group A avec ce tuyau de raccordement ?
Oui, ce tuyau est spécialement conçu pour être utilisé avec le grand filtre à air Airtec Focus RS Group A.
Le tuyau de dépression en option est-il nécessaire ?
Le tuyau de raccordement peut être monté sans celui-ci, mais Airtec recommande vivement le tuyau de dépression adapté pour un ajustement optimal et un acheminement correct.
