Kit de suralimentation Airtec Motorsport pour la Mini Cooper S R53 (suralimentée), conçu pour réduire les températures d'admission et ainsi maintenir une puissance stable sur les véhicules préparés. Lors d'une reprogrammation de l'ECU, la pression de suralimentation est augmentée, ce qui entraîne une hausse rapide des températures d'admission. Cela provoque une perte de puissance et une charge thermique supplémentaire. Un Intercooler amélioré réduit ces températures, ce qui permet de mieux préserver la puissance et d'assurer un fonctionnement plus sûr du moteur sous forte sollicitation.
Airtec a étayé ces affirmations par des résultats d’essais sur banc à rouleaux, au cours desquels le Intercooler de série a été comparé à un noyau de 50 mm d’un concurrent et au noyau « bar-and-plate » de 60 mm d’Airtec. Les résultats montrent clairement des températures de sortie de l'Intercooler plus basses et une puissance de pointe plus élevée lors de l'utilisation de la mise à niveau Airtec.
Résultats des essais
Refroidisseur d’intermédiaire
de série • Puissance de pointe :
204,9 ch
Essai 1 : Entrée 150 °C / Sortie 123 °C
Essai 2 : Entrée 152 °C / Sortie 130 °C
Essai 3 : Entrée 155 °C / Sortie 135 °C
Refroidisseur intermédiaire « Competitor » à noyau de
50 mm • Puissance maximale :
216,0 ch
Essai 1 : Entrée 124 °C / Sortie 66 °C
Essai 2 : Entrée 131 °C / Sortie 67 °C
Essai 3 : Entrée 140 °C / Sortie 89 °C
Intercooler Airtec à noyau de
60 mm • Puissance maximale :
233,3 ch
Essai 1 : Entrée 130 °C / Sortie 44 °C
Essai 2 : Entrée 137 °C / Sortie 47 °C
Essai 3 : Entrée 149 °C / Sortie 49 °C
Le Intercooler est conçu comme une mise à niveau « bolt-on » et ne nécessite aucun perçage. Une grande ailette déflectrice aide à diriger le flux d'air de manière ciblée vers la partie avant du Intercooler. L'ensemble est complété par une prise d'air entièrement en aluminium, des brides de raccordement usinées CNC et des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé à flux lisse pour un guidage optimal de l'air.
En option : manchons en
silicone Pro Hoses
Remplacez les flexibles en caoutchouc d'origine, souvent obsolètes, par un kit de manchons en silicone Pro Hoses. Ceux-ci sont plus résistants à la chaleur, conservent mieux leur forme sous pression et sont plus durables que les flexibles en caoutchouc standard. Les produits Pro Hoses sont couverts par une garantie de 3 ans sans limitation de kilométrage.
Lors de la commande, vous pouvez choisir entre :
• Pas de manchons « Snoot Boots »
• Manchons « Snoot Boots » en silicone Pro Hoses,
disponibles en plusieurs couleurs
Avantages
• Températures d'admission
plus basses • Gain de
puissance avéré • Noyau à barres et plaques
de 60 mm • Aucun perçage nécessaire
• Ailette déflectrice d’air et prise d’air en
aluminium • Brides de raccordement
usinées CNC • Réservoirs d’extrémité en
aluminium moulé • Manchons « Snoot Boots » en silicone
Pro Hoses en option • Disponible en finition Pro-Series Black
Compatibilité
Mini Cooper S R53 (1,6 suralimenté) 2001 - 2006
