Le Downpipe avec catalyseur CTS Sport pour la BMW B58 est conçu pour optimiser le débit d'échappement et offrir un gain de puissance maximal. Cette pièce est compatible avec les modèles BMW M140i F20, M240i et M240i xDrive F22, 340i et 340i xDrive F30, F31 et G20, 440i et 440i xDrive F32, F33, F36, G22, G23 et G26, 540i et 540i xDrive G30 et G31, 740i et 740i xDrive G11 et G12, X3 M40i xDrive G01, X4 M40i xDrive G02 et X5 40i xDrive G05, en version à traction arrière et xDrive, toutes générations confondues.
Cette pièce a été conçue à l'aide des dernières technologies de CAO et s'adapte parfaitement à l'emplacement du Downpipe d'origine. Elle est fabriquée en acier inoxydable T304, soudée à la main au TIG et purgeée par l'arrière pour garantir des performances fiables pendant de nombreuses années. Le tuyau de descente de 4,5 pouces se rétrécit à 3,15 pouces (80 mm) pour un raccordement parfait à un système d'échappement d'origine ou de rechange.
Caractéristiques
- Downpipe de 4,5 pouces se rétrécissant à 3,15 pouces ou 80 mm pour un raccordement parfait à un échappement d'origine ou de rechange
- Catalyseur sport à 200 cellules à haut débit
- Conçu avec précision et testé en conditions réelles sur une voiture
- Acier inoxydable T304, soudé au TIG et purge arrière
- Augmentation significative de la puissance sans compromis sur les performances
- Son d'échappement sportif, discret en vitesse de croisière
- Pas de bourdonnement avec l'échappement d'origine
- Compatible uniquement avec les voitures sans FAP ni FAP
Caractéristiques techniques
- Matériau : acier inoxydable T304
- Diamètre du Downpipe : 4,5 pouces, se rétrécissant à 3,15 pouces ou 80 mm
- Catalyseur : 200 cellules à haut débit
- Technique de fabrication : soudé à la main au TIG et purge arrière, conçu par CAO
- Poids : 9,1 kg
Contenu du kit
- Catalyseur CTS Sport et Downpipe de 4,5 pouces
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un logiciel est-il nécessaire après le montage ?
Oui. Le logiciel Stage 2 est indispensable pour éviter l'allumage du voyant de panne moteur.
ai-je besoin d'un joint supplémentaire ?
CTS recommande de remplacer le joint de la tuyauterie de sortie lors du montage. Le joint d’origine BMW 18328612538 est nécessaire et n’est pas fourni.
Cette pièce est-elle compatible avec une voiture équipée d’un FAP ou d’un FAP ?
Non. Cette pièce est exclusivement compatible avec les véhicules sans FAP ni FAP.
La garantie s'applique-t-elle également en cas de « crackle tune » ?
Non. Les catalyseurs endommagés par un « crackle tune » ne sont pas couverts par la garantie.
