Les bras de suspension inférieurs de CTS Turbo remplacent les bras de suspension d'origine sur les Audi A4 B8, S4 B8, A5 B8, S5 B8, RS5 B8, Q5 B8, SQ5 B8 et Allroad B8, ainsi que sur les Audi A6 C7, A7 C7, S6 C7, S7 C7 et RS7 C7. Les bras de suspension d'origine sont équipés de bagues en caoutchouc souple et de bagues hydrauliques qui peuvent se déformer en cas d'utilisation intensive, ce qui sollicite d'autres composants de la suspension et réduit les performances en virage.
Ces bras de suspension « Street Sport » sont équipés de bagues en caoutchouc massif plus résistantes, d’une dureté de 65A, ce qui apporte davantage de confiance et de stabilité dans les virages. Le kit remplace directement les pièces d’origine et la visserie de montage est fournie. Remarque : les bras de suspension sont équipés d'une rotule M14 et ne conviennent qu'aux véhicules dont la date de fabrication est postérieure au 3 novembre 2009.
Caractéristiques
- Douilles en caoutchouc massif d'une dureté de 65A
- Spécifications « Street Sport » pour une meilleure tenue de route sans bruit ni vibrations supplémentaires
- Remplacement direct des pièces d'origine
- Visserie de montage fournie
- Équipées d'un joint à rotule M14
Caractéristiques techniques
- Dureté de la bague : caoutchouc plein 65A
- Rotule : M14
- Emplacement : bras de suspension inférieurs
- Date de fabrication du véhicule : à partir du 3 novembre 2009
Contenu du kit
- Bras de suspension inférieurs CTS Sport
- Visserie de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Ces bras de suspension s'adaptent-ils à tous les modèles B8 ?
Non. Le kit est équipé d'une rotule M14 et s'adapte exclusivement aux véhicules dont la date de fabrication est postérieure au 3 novembre 2009. Vérifiez la date de fabrication de votre véhicule avant de passer commande.
Y a-t-il une augmentation du bruit et des vibrations ?
La spécification « Street Sport » a été choisie pour améliorer la tenue de route sans générer de bruit ni de vibrations supplémentaires.
À quoi dois-je faire attention lors du montage ?
Toutes les pièces de suspension doivent être enfoncées jusqu'à la hauteur de conduite statique, conformément à la procédure du constructeur, avant de serrer les fixations. Si ce n'est pas le cas, les bagues s'useront prématurément. Le montage par un professionnel et l'alignement des roues sont obligatoires.
