Le système d'admission CTS avec velocity stack TRUE 3,5" a été développé pour les Audi A6 et A7 C7 et C7.5 équipées du moteur 3.0T suralimenté. L'admission d'air d'origine fonctionne de concert avec le boîtier de filtre à air fermé de CTS pour acheminer l'air froid en toute fluidité vers le système d'admission.
L'air circule ensuite à travers le filtre à air conique à haut débit, doté d'une conception conique inversée pour une respiration maximale du moteur. Le tuyau d'admission en aluminium de 3,5" assure un apport fluide d'air froid vers le moteur, avec un gain de puissance maximal compris entre 8 et 11 ch. Tous les composants du système d'admission CTS fonctionnent en parfaite harmonie et offrent davantage de puissance et de couple sur toute la plage de régime, ainsi qu'une sonorité agressive inspirée de la course.
Ne gaspillez pas votre argent dans des systèmes d’admission à tuyaux en silicone : ceux-ci se referment sous l’effet du vide et restreignent ainsi le débit d’air. Offrez à votre compresseur ce qu’il mérite avec ce système d’admission TRUE de 3,5 pouces. Réservé exclusivement aux Audi A6 et A7 C7 et C7.5 équipées du moteur V6 3.0T suralimenté.
Caractéristiques
- Tuyauterie en aluminium cintrée au mandrin True 3,5" avec revêtement en poudre noir
- Grand filtre à air « velocity stack » de 6" à conception conique inversée, se raccordant au tuyau d'admission via des réducteurs
- Raccord en silicone à 4 couches avec colliers de serrage en acier inoxydable
- Boîte à air isolée avec bordure en caoutchouc pour maintenir les températures à un niveau bas
- Filtre de purge SAI inclus
- Gain de puissance de 8 à 11 ch sur une voiture de série ; pour les véhicules préparés, ce système d'admission est pratiquement indispensable
- Son de compresseur impressionnant
Caractéristiques techniques
- Matériau des tuyaux : aluminium avec revêtement en poudre noir
- Diamètre des tuyaux : 3,5" réels
- Technique de fabrication : cintrage sur mandrin
- Filtre à air : velocity stack de 6" à profil conique inversé
- Raccord : silicone à 4 couches avec colliers en acier inoxydable
- Boîte à air : isolée, avec bordure en caoutchouc
- Gain de puissance : 8 à 11 ch sur une voiture de série
- Poids : 7,3 kg
Contenu du kit
- Système d'admission CTS avec tuyauterie en aluminium cintrée au mandrin de 3,5"
- Filtre à air « velocity stack » de 6" à conception conique inversée
- Réducteurs pour raccordement au tuyau d'admission
- Joint en silicone à 4 couches avec colliers de serrage en acier inoxydable
- Boîte à air isolée avec bordure de finition en caoutchouc
- Filtre de purge SAI
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quel gain de puissance ce système d'admission apporte-t-il ?
Le gain se situe entre 8 et 11 ch sur une voiture de série. Pour les véhicules préparés, ce système d'admission est pratiquement indispensable.
Pourquoi des tuyaux en aluminium et non en silicone ?
Les tuyaux en silicone se referment sous l'effet du vide, ce qui réduit le débit d'air. La tuyauterie en aluminium « true 3,5" » maintient le débit.
Ce système est-il compatible avec un moteur TDI ou une voiture équipée d’un capteur MAF ?
Non, le système n’est pas compatible avec les moteurs TDI ni avec les véhicules équipés d’un capteur MAF. Il est exclusivement destiné aux Audi A6 et A7 C7 et C7.5 équipées du V6 3.0T suralimenté.
Un filtre SAI est-il fourni ?
Oui, le filtre de purge SAI est inclus.
