Le kit Intercooler do88 BigPack pour la Porsche 911 997.1 turbo et GT2 est la solution complète pour le refroidissement de l'air de suralimentation. Le kit comprend les intercoolers MERA de qualité Motorsport et le tuyau en Y à haut débit, ainsi que tous les flexibles et accessoires nécessaires au montage. Ensemble, ils permettent d’obtenir une température d’admission plus basse et une contre-pression réduite dans l’ensemble du système.
Les intercoolers utilisent des noyaux Bar Plate de Garrett à haute densité et des réservoirs d’extrémité moulés en 3D à forme libre. Les raccords ont été agrandis à 70 mm, ce qui explique pourquoi de nouveaux tuyaux sont fournis pour chaque position. Les tuyaux au niveau de la sortie du turbo résistent à une température continue de 240 degrés. Les déflecteurs d’air en carbone sont équipés de joints d’étanchéité contre la carrosserie. Le tuyau en Y est constitué de tubes en aluminium cintrés au mandrin de 2,75 pouces (70 mm), avec un réducteur moulé et des raccords usinés CNC pour les flexibles de décharge et de purge. Le tuyau en Y est disponible en argent métallisé et en noir semi-brillant.
Consultez la notice de montage
Caractéristiques
- Kit complet comprenant des intercoolers MERA et un tuyau en Y à haut débit
- Température de l’air d’admission inférieure de 18 degrés dans des conditions identiques : 37 degrés contre 55 degrés
- Débit d’air accru de 37 % : 771 CFM contre 564 CFM
- Noyaux « Bar Plate » Garrett de qualité Motorsport à haute densité
- Réservoirs d'extrémité moulés en 3D à forme libre
- Conduits d'air en carbone conçus sur mesure avec joint d'étanchéité contre la carrosserie
- Raccords d'Intercooler de 70 mm
- Flexibles sur la sortie du turbo résistants à une température continue de 240 degrés
- Tuyau en Y en aluminium cintré sur mandrin de 2,75 pouces (70 mm)
- Tuyau en Y avec raccords usinés CNC pour la Blow-Off Valve et la purge
- Au choix : revêtement par poudrage argent métallisé ou noir semi-brillant
- Fournis avec des flexibles en silicone et les accessoires de montage
Caractéristiques techniques
- Marque : do88
- Type de produit : Kit Intercooler BigPack
- Série : MERA
- Noyau de l'Intercooler : Garrett Bar Plate
- Débit d'air à une perte de charge de 0,175 bar / 2,54 psi : 771 CFM
- Débit d'air d'origine : 564 CFM
- Augmentation du débit d'air : 37 %
- Température de l'air d'admission : 37 degrés contre 55 degrés d'origine
- Diamètre de raccordement du intercooler : 70 mm
- Diamètre du tuyau en Y : 70 mm (2,75 pouces)
- Poids du tuyau en Y do88 : 1,52 kg
- Matériau des conduits d'air : carbone
Contenu du kit
- Intercoolers do88 MERA
- Tuyau en Y haute débit do88
- Conduits d'air en carbone
- Tuyaux en silicone
- Accessoires de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Quel est le type de noyau de intercooler utilisé ?
Le kit utilise des noyaux Bar Plate de Garrett, de qualité Motorsport et à haute densité.
De combien le débit d'air est-il supérieur ?
Avec une perte de charge de 0,175 bar, le débit est de 771 CFM contre 564 CFM avec les pièces d'origine, soit une augmentation de 37 %.
Quelles sont les couleurs disponibles pour le tuyau en Y ?
Le tuyau en Y est disponible en argent métallisé et en noir semi-brillant.
Quel est le poids du tuyau en Y ?
Le tuyau en Y do88 pèse 1,52 kg, contre 1,38 kg pour la version d'origine en plastique.
Quelle est la différence entre les versions avec flexibles d'admission ?
Celles-ci comprennent, en plus du kit, les flexibles d'admission do88 pour le turbo.
