Le système d'admission DO88 pour moteurs VAG EA888 a été développé pour les véhicules équipés des plateformes MQB et MQB EVO. Ce système d'admission haut de gamme est compatible avec divers modèles tels que l'Audi A3, l'Audi S3, la VW Golf GTI et la VW Golf R. Il est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée (armure 2x2) selon un procédé d'infusion sous vide.
Le système dispose d’une prise d’air entièrement frontale qui s’étend sur toute la largeur du support de Radiateur et assure au grand filtre à air en coton un apport constant d’air frais et froid. Grâce à sa conception bien pensée, il crée un flux d’air direct vers le turbo tout en garantissant une filtration optimale.
Caractéristiques
- Grand filtre à air en coton spécialement développé, avec une mousseline de coton à mailles serrées
- Le filtre à air est livré pré-huilé
- Filtre à air lavable pour des performances optimales et une longue durée de vie
- Intervalle de nettoyage recommandé : 20 000 km
- Entrée d'air entièrement frontale pour un apport d'air sans entrave vers le filtre à air
- Optimisé pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits « big turbo »
- Gain pouvant atteindre +16 ch et +30 Nm sur un véhicule en Stage 3 (VW Golf GTI Mk7)
- Jusqu’à 44 % de débit d’air en plus par rapport au tuyau d’admission de turbo d’origine
- Jusqu’à 84 % de débit d’air en plus en combinaison avec le tuyau d’Turbo Inlet DO88 performance (DO88-kit240)
- Compatible avec les tuyaux d'admission de turbo DO88 performance
- Compatible avec les flexibles d'admission de turbo du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d'origine
- Chute de pression réduite et sollicitation moindre des composants d'origine par rapport à la version d'origine
- Meilleure réactivité à l'accélération et meilleure réponse de la suralimentation
- Conception sans coudes serrés ni restrictions
- Renforce le bruit d'admission du turbocompresseur et de la vanne de dérivation (DV)
- Adapté aux modifications futures telles que les mises à niveau du turbo
- Installation rapide et simple via les points de fixation d'origine du boîtier de filtre à air
- Compatible avec les véhicules équipés ou non du système SAI
- Filtre SAI vendu séparément
- Orifice d'évacuation d'eau situé au bas du boîtier du filtre à air
- Vernis transparent brillant résistant aux UV et à la chaleur pour une protection contre la décoloration
Caractéristiques techniques
- Type de produit : Système d'admission
- Matériau du boîtier : fibre de carbone préimprégnée (armure 2x2)
- Fabrication : carbone infusé sous vide
- Finition : vernis transparent ultra-brillant résistant aux UV et à la chaleur
- Matériau du filtre : Tissu en coton
- Fréquence de nettoyage du filtre à air : 20 000 km
- Amélioration du débit d'air : jusqu'à 44 % avec le tuyau d'admission du turbo d'origine
- Gain de puissance : jusqu'à +16 pk
Contenu du kit
- Système d'admission DO88 VAG EA888 en fibre de carbone
- Boîtier de filtre à air en carbone
- Prise d'air frontale complète
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le filtre à air est-il réutilisable ?
Oui, le filtre à air en coton fourni est lavable et conçu pour une utilisation à long terme. DO88 recommande de le nettoyer tous les 20 000 km.
Ce système est-il compatible avec les configurations turbo d'origine et modifiées ?
Oui, le système est compatible avec les flexibles d'Turbo Inlet d'origine, les flexibles d'Turbo Inlet DO88 performance et les flexibles d'Turbo Inlet du marché secondaire conçus pour le boîtier de filtre à air d'origine.
Ce système est-il compatible avec les véhicules équipés d’un système SAI ?
Oui, le système d’admission est compatible avec les véhicules équipés ou non d’un système SAI. Un filtre SAI est disponible séparément.
De quel matériau est fabriqué le boîtier de filtre à air ?
Le boîtier de filtre à air est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée par infusion sous vide, avec une structure à armure 2x2 et une finition brillante résistante aux UV et à la chaleur.
