Le système d'admission DO88 pour les BMW M140i, M240i, 340i et 440i F3X équipées d'un moteur B58 Gen 1 a été développé pour les véhicules dont la puissance a été augmentée. Le système associe un boîtier de filtre à air hermétique à un grand filtre à air en coton et à un tuyau d'admission en aluminium cintré au mandrin, pour un apport d'air optimisé.
Le système utilise une conception entièrement hermétique avec un écran thermique, un couvercle et des joints en caoutchouc afin de ne laisser entrer que de l'air frais par le conduit d'admission d'origine. Le tuyau d'admission a un diamètre de 85 mm (3,3") et s'élargit à 93 mm (3,7") en direction de l'entrée du turbo. Le diamètre intérieur du tuyau est spécialement adapté au capteur MAF d'origine.
Caractéristiques
- Système d'admission entièrement fermé
- Conçu pour les moteurs BMW B58 Gen 1
- Équipé d’un bouclier thermique, d’un couvercle et de joints en caoutchouc
- Utilise le conduit d'admission d'origine
- Grand filtre à air en coton conçu sur mesure
- Tissu en coton à mailles serrées pour la filtration
- Filtre à air lavable et réutilisable
- Tuyau d'admission en aluminium cintré sur mandrin
- Diamètre intérieur adapté au capteur MAF d'origine
- Évite les mesures MAF erronées dues à un diamètre de tube incorrect
- Conçu pour les moteurs préparés, les turbos hybrides et les kits « big turbo »
- Augmente le débit d'air jusqu'à 39 %
- Chute de pression réduite par rapport au collecteur d'admission d'origine
- Réduit la sollicitation des composants d'origine
- Réaction du papillon améliorée
- Meilleure réponse de la suralimentation
- Conception fluide, sans coudes serrés ni restrictions
- Amplifie le bruit d'admission du turbo et de la vanne de dérivation
- Compatible avec les futures mises à niveau du turbo
Caractéristiques techniques
- Type de produit : Système d'admission
- Moteur : BMW B58 Gen 1
- Matériau du tuyau d'admission : aluminium
- Construction : Tubes cintrés au mandrin
- Diamètre du raccord du filtre à air : 85 mm (3,3")
- Diamètre de l'entrée vers le turbo : 93 mm (3,7")
- Matériau du filtre à air : gaze de coton
- Fréquence d'entretien du filtre à air : nettoyage tous les 10 000 km
- Huile de filtre recommandée : BMC Filter Oil WAFLU250
- Produit de nettoyage recommandé : BMC Washing Fluid WADET500
- Augmentation du débit d'air : jusqu'à 39 %
- Amélioration mesurée entre 100 et 200 km/h : 0,4 seconde sur un véhicule en Stage 2
- Références d'origine : 13718601678, 13718605164, 13718601682
Contenu du kit
- Système d'admission DO88
- Tuyau d'admission en aluminium de 85 mm
- Filtre à air en coton
- Boîtier de filtre à air fermé
- Bouclier thermique
- Joints en caoutchouc
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Le filtre à air est-il lavable ?
Oui, le filtre à air en coton est lavable et réutilisable, ce qui lui assure une longue durée de vie.
À quelle fréquence faut-il nettoyer le filtre à air ?
DO88 recommande de nettoyer le filtre à air tous les 10 000 km à l'aide d'un produit de nettoyage adapté aux filtres à air en coton.
Le filtre à air est-il livré avec de l'huile pour filtre ?
Non, le filtre à air est livré sans huile pour filtre. Pour une utilisation dans des environnements poussiéreux, l'huile BMC Filter Oil WAFLU250 est recommandée.
Le système utilise-t-il le conduit d'admission d'origine ?
Oui, le système d'admission utilise le conduit d'admission d'origine pour l'apport d'air frais.
