Le collecteur d'admission do88 pour la Porsche 911 997.2 turbo et turbo S est une version à haut débit de forme en Y. Le collecteur d'admission d'origine de la 997.2 turbo est en forme de T, ce qui fait que l'air provenant du corps de papillon change brusquement de direction lors de la répartition vers les deux collecteurs d'admission. Le collecteur d'admission do88 offre un débit supérieur de 5,4 % à celui du collecteur d'origine.
Au cours de son développement, un temps considérable a été consacré aux simulations d'écoulement de la forme interne en Y, tant en CAO qu'à l'aide de mesures réelles effectuées sur notre propre banc d'essai SuperFlow SF-1020 avec des modèles imprimés en 3D. Pour obtenir cette forme finale, le choix s’est porté sur une pièce moulée en 3D à forme libre, dotée de raccords usinés par CNC et d’une surface interne lisse. L'extérieur a été conçu pour ajouter le moins de poids possible : le collecteur do88 pèse 0,66 kg, contre 1,13 kg pour une version moulée d'un concurrent.
Caractéristiques
- Conception en forme de Y au lieu du plenum d’origine en forme de T
- Débit supérieur de 5,4 % par rapport au plénum d’origine
- Tuyauterie moulée de haute qualité avec raccords usinés par CNC
- Surface interne lisse pour une circulation d’air optimale
- Pièce moulée en 3D à forme libre, avec une conception allégée
- Poids de 0,66 kg contre 1,13 kg pour une version moulée d’un concurrent
- Développé à l'aide de simulations d'écoulement en CAO et de mesures réalisées sur le banc d'essai SuperFlow SF-1020
- Comprend tous les accessoires nécessaires au montage
Caractéristiques techniques
- Marque : do88
- Type de produit : Chambre de répartition
- Matériau : aluminium moulé
- Conception : en forme de Y
- Raccords : usinés par CNC
- Augmentation du débit : 5,4 %
- Poids du plenum do88 : 0,66 kg
- Poids du plénum d'origine en plastique : 0,27 kg
Contenu du kit
- Plenum do88
- Accessoires de montage
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pourquoi une forme en Y plutôt que la forme en T d'origine ?
Avec le plenum d'origine en forme de T, l'air change brusquement de direction lors de la répartition vers les deux collecteurs d'admission.
Dans quelle mesure le plenum améliore-t-il le débit ?
De 5,4 % par rapport au plenum d'origine.
Quel est le poids du plenum ?
0,66 kg. Le plenum d'origine en plastique pèse 0,27 kg, tandis qu'une version moulée proposée par un concurrent pèse 1,13 kg.
Comment ce gain a-t-il été mesuré ?
À l’aide de simulations de flux en CAO et de mesures réelles effectuées sur le banc d’essai SuperFlow SF-1020 de do88.
Ce collecteur est-il utile sur une voiture de série ?
Les pièces d’origine sont conçues pour la puissance avec laquelle la voiture est livrée. En cas d’augmentation de la puissance, le collecteur d’admission d’origine peut limiter le moteur.
