Le tuyau d'admission DO88 turbo a été conçu pour les modèles Audi RS3 8V, Audi RS3 8Y et Audi TT RS 8S équipés d'un moteur 2.5 TFSI. Cette Turbo Inlet haut de gamme est conçue pour un remplacement direct et simple ; elle se compose d’un tuyau en silicone et d’un adaptateur turbo usiné par CNC.
Grâce à des scans 3D approfondis, à la conception CAO dans SolidWorks, à la validation CFD et à des essais sur banc d'écoulement, DO88 a mis au point une conception optimisée offrant un débit d'air plus élevé et une contre-pression réduite. Le tuyau est de couleur noire et est livré avec des colliers de serrage de haute qualité.
Caractéristiques
- Débit d'air supérieur de 32 % à celui de l'équipement d'origine.
- Débit d’air de 745 CFM pour une perte de charge de 0,1 bar / 1,45 psi, contre 565 CFM pour la version d’origine.
- Entrée de turbo en silicone conçue en 3D par modélisation libre.
- Adaptateur de turbo usiné par CNC.
- Développé à partir d'un scan 3D de l'espace de montage disponible.
- Conçu dans l'environnement de CAO SolidWorks.
- Validé par analyse CFD et tests sur banc d'essai SuperFlow SF1020.
- Système de filtration d'air optimisé avec des rayons et des angles d'écoulement améliorés.
- Livré en finition noire.
- Colliers de serrage de haute qualité inclus.
- Disponible en trois versions pour différentes configurations de turbo.
Caractéristiques techniques
- Type de produit : Entrée de turbo
- Matériau du tuyau : silicone
- Adaptateur : usiné CNC
- Débit d'air : 745 CFM
- Amélioration du débit d'air : 32 %
- Conditions de test : perte de charge de 0,1 bar / 1,45 psi
- Diamètres d'adaptateur disponibles : 56,3 mm, 62,8 mm et 65,7 mm
- Adaptateur 56,3 mm pour turbo d'origine
- Adaptateur 62,8 mm pour les turbos TTE 600, TTE 625 V2 et TTE 700
Contenu du kit
- Entrée de turbo DO88
- Tuyau en silicone noir
- Adaptateur de turbo usiné CNC
- Colliers de serrage de haute qualité
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Pour quels turbos cette admission de turbo est-elle disponible ?
Le kit est disponible avec un adaptateur de 56,3 mm pour le turbo d'origine, un adaptateur de 62,8 mm pour les turbos TTE 600, les turbos TTE 625 V2 et TTE 700, ainsi qu’un adaptateur de 65,7 mm pour les turbos TTE 777 et TTE 855.
Comment cette admission de turbo a-t-elle été développée ?
Le développement a été réalisé à l'aide d'une numérisation 3D, d'une conception CAO dans SolidWorks, d'une validation CFD et d'essais sur banc d'écoulement sur un SuperFlow SF1020.
Que comprend le
kit ?
Le kit est livré avec un tuyau en silicone noir, un adaptateur de turbo usiné CNC et des colliers de serrage de haute qualité.
