Vous recherchez la solution ultime pour améliorer les performances de votre BMW M3 G80, M4 G8x ou M2 G87 ? Le tuyau de descente Endura Motorsport est conçu pour optimiser le débit et les performances. Grâce à son diamètre de tuyau plus large et à l'absence de catalyseur restrictif, le moteur S58 bénéficie d'une sonorité plus agressive, d'une mise en pression plus rapide des turbos et d'un gain de puissance notable. Fabriqué en acier inoxydable T304 de haute qualité et soudé à la main selon la méthode TIG pour garantir une qualité et une durabilité optimales.
Avantages
• Garantie d'ajustement : ajustement parfait, identique à
l'original• Compatible : convient aussi bien aux modèles FAP qu’aux modèles
non-FAP• Grand diamètre de tuyau : débit maximal pour des puissances
accrues• Acier inoxydable T304 : résistant à la chaleur, solide et résistant à la
corrosion• Soudé au TIG : fabriqué à la main avec le souci du détail et de la
solidité• Son amélioré : plus grave, plus sportif et plus
agressif• Installation simple : s'adapte directement aux fixations
d'origine• Conception prête pour la course : testée pour les charges élevées et les températures extrêmes
Caractéristiques techniques
• Code moteur :
S58• Matériau : acier inoxydable
T304• Soudures : soudures
TIG réalisées à la main• Conception : adaptation d'origine, aucune modification
requise• Variantes : sans catalyseur ou catalyseur sport (200 cellules à haut débit)
• Compatibilité : versions FAP et non-FAP
Choisissez parmi les options suivantes
• Sans catalyseur –
Décat• Avec catalyseur de course à haut débit 200 cellules (délai de livraison : 5 à 10 jours ouvrés)
Compatibilité
• BMW M3 G80 (S58)
• BMW M4 G82 / G83 (S58)
• BMW M2 G87 (S58)
Remarque : un réglage de l'ECU est recommandé pour exploiter pleinement la puissance du tuyau de descente.
Contenu
• Downpipe
Endura Motorsport• Kit de montage (colliers et joints, le cas échéant)
Foire aux questions
Ce tuyau de descente est-il compatible avec les modèles FAP ?
Oui, le tuyau de descente Endura est compatible avec les versions FAP et non FAP des M3, M4 et M2 équipées d'un moteur S58.
Ai-JE besoin d’un réglage ?
Un recalibrage de l’ECU est recommandé pour éviter les codes d’erreur et exploiter pleinement la puissance maximale.
Quelle est la différence entre le « decat » et le « sportcat » ?
Le « decat » offre un débit et des performances maximales, tandis que le « sportcat » est légèrement plus silencieux et produit moins d'émissions.
Puis-JE l'installer moi-même ?
Oui, le tuyau de descente est compatible OEM et peut être installé sans soudure.
