Le catalyseur Endura High Flow Racing est un catalyseur de course universel haut de gamme, conçu pour les configurations turbo puissantes qui exigent à la fois un débit maximal, une grande durabilité et d'excellentes performances en matière d'émissions. Ce catalyseur est utilisé dans nos tuyaux de descente Endura V2 et se distingue par son grand boîtier de 130 mm, son noyau métallique FeCrAl de 200 CPSI et son revêtement Euro 6 de haute qualité. Contrairement à de nombreux catalyseurs de course universels plus petits, ce modèle offre un volume interne nettement plus important, ce qui permet de traiter les gaz d'échappement plus efficacement sans générer de contre-pression inutile.
La combinaison d’un grand diamètre et d’une transition progressive vers le raccord de 76 mm (3 pouces) assure un écoulement des gaz très efficace. Cela permet de mieux contrôler les températures des gaz d’échappement et garantit un fonctionnement fiable du catalyseur, même à des puissances élevées. La construction anti-affaissement renforcée empêche la déformation du noyau sous des charges importantes et rend ce catalyseur adapté aux applications hautes performances où la fiabilité est essentielle.
Le cœur est constitué d’une feuille métallique FeCrAl de 0,06 mm d’épaisseur et recouvert d’un revêtement « heavy washcoat » conforme à la norme Euro 6. Ce catalyseur allie ainsi un débit élevé à d’excellentes propriétés en matière d’émissions. Sa structure résiste à des températures continues allant jusqu’à 900 °C et à des pics de température pouvant atteindre 1 050 °C, ce qui le rend adapté aux moteurs turbo puissants pouvant générer des températures élevées des gaz d’échappement.
Caractéristiques
- Noyau métallique FeCrAl de 200 CPSI
- Revêtement « heavy washcoat » conforme à la norme Euro 6
- Structure anti-effondrement renforcée
- Boîtier de 130 mm pour un débit optimal
- Raccords de 76 mm (3 pouces)
- Feuille métallique de 0,06 mm
- Convient aux applications turbo haute performance
- Température de fonctionnement continue jusqu’à 900 °C
- Température maximale de pointe jusqu’à 1 050 °C
- Modèle : ENDURA-200C-76
Caractéristiques techniques
- Type : Catalyseur de course à haut débit
- Modèle : ENDURA-200C-76
- Densité des cellules : 200 CPSI
- Matériau du noyau : feuille métallique FeCrAl
- Épaisseur de la feuille : 0,06 mm
- Revêtement : couche de protection épaisse Euro 6
- Construction : conception renforcée anti-effondrement
- Diamètre du catalyseur : 130 mm
- Longueur du noyau : 120 mm
- Longueur totale : 260 mm
- Diamètre de raccordement : 76 mm (3 pouces)
- Température de fonctionnement en continu : 900 °C
- Température maximale de pointe : 1 050 °C
- Matériau du boîtier : acier inoxydable 409
Contenu du kit
- Catalyseur Endura High Flow Racing ENDURA-200C-76
- Instructions d'installation
Foire aux questions
En quoi ce catalyseur se distingue-t-il de la plupart des catalyseurs de course universels ?
Son grand boîtier de 130 mm, son noyau métallique renforcé et son revêtement « heavy washcoat » conforme à la norme Euro 6 offrent une excellente combinaison entre débit, durabilité et performances en matière d'émissions.
Quel type de noyau ce catalyseur utilise-t-il ?
Ce catalyseur utilise un noyau métallique FeCrAl de 200 CPSI avec une épaisseur de feuille de 0,06 mm.
Jusqu'à quelle température ce catalyseur est-il résistant ?
Le catalyseur résiste à une température de fonctionnement continue de 900 °C et à des pics de température pouvant atteindre 1 050 °C.
De quel type de raccords ce catalyseur est-il équipé ?
Le catalyseur est équipé de raccords de 76 mm (3 pouces).
