Le tuyau d'admission en silicone Endura Motorsport est la mise à niveau idéale pour les moteurs 2.0 TSI EA888.3 montés sur la plateforme VAG MQB, notamment la Golf 7R, la Golf 7 GTI, la Seat Leon Cupra 5F et l'Audi S3 8V. Ce tuyau renforcé remplace le tuyau d'origine en plastique, qui se déforme ou se fissure souvent, et offre une augmentation de pas moins de 27 % du volume d'air, pour un meilleur débit d'air et une meilleure réactivité du turbo.
Avantages
• Garantie d’ajustement : ajustement parfait, identique à
l’original• Plug & play : montage direct sans modifications•
27 % de volume d’air en plus : meilleur débit pour plus de puissance et une montée
en pression du turbo plus rapide• Silicone renforcé à 4 couches : empêche l’effondrement sous vide, durable et résistant à la
chaleur• Compatible avec tous les systèmes d’admission courants : OEM, Racingline, Ramair, Forge, APR, CTS Turbo et bien
d’autres• Haute résistance à la pression : conçu pour les moteurs
de série et préparés• Finition noire : look OEM+ avec une durabilité améliorée
Caractéristiques techniques
• Matériau : silicone renforcé (4 plis)
• Augmentation du volume d’air : +27 %•
Montage : plug & play•
Compatibilité : systèmes
d’admission d’origine et du marché secondaire• Finition : noire
Compatibilité
• Volkswagen Golf 7 GTI / R 2.0 TSI EA888.3•
Audi S3 8V 2.0
TSI• Seat Leon Cupra 5F 2.0
TSI• Audi TT 8S 2.0 TSI
Contenu
• Tuyau d'admission en silicone
Foire aux questions
Quel est le rôle du tuyau d'admission en silicone Endura ?
Ce tuyau remplace le tuyau en plastique d'origine, qui limite le débit, et augmente le volume d'air de 27 %, ce qui se traduit par de meilleures performances et une réponse plus rapide du turbo.
Ce tuyau s'adapte-t-il à mon système d'admission d'origine ?
Oui, il est entièrement compatible avec le boîtier de filtre à air d'origine ainsi qu'avec les systèmes d'admission du marché secondaire tels que Racingline, Ramair et CTS Turbo.
Le montage est-il simple ?
Oui, l'installation est de type « plug & play » et peut être effectuée sans modification à l'aide d'outils de base.
Ce tuyau convient-il aux moteurs préparés ?
Absolument, le silicone à 4 couches résiste à des pressions de turbo élevées et est idéal pour les configurations de niveau 1, niveau 2 et supérieures.
