Mise à niveau de la vanne de dérivation GFB DV+ pour les modèles VAG équipés de moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2. Cette solution conserve le solénoïde d'origine, mais remplace les pièces internes en plastique, peu résistantes, par des composants métalliques de haute qualité. Résultat : une réponse plus rapide, un meilleur contrôle de la suralimentation et une fiabilité accrue, en particulier sur les moteurs flashés.
Au lieu de remplacer l'ensemble du système par une soupape pneumatique, le DV+ n'améliore que ce qui est nécessaire. Cela garantit un montage plus simple, un fonctionnement plus rapide et l'absence de « compressor surge » ou de « turbo flutter ».
Avantages
• Conserve le solénoïde d'origine pour une commande
rapide par l'ECU• Composants internes en métal au lieu de plastique•
Meilleure fiabilité en cas de surpression du turbo•
Réponse plus rapide de l'accélérateur et accélération
plus vive• Aucun tuyau, ressort ou remise à neuf supplémentaire nécessaire
Caractéristiques techniques
• Type : mise à niveau de la vanne de dérivation (DV+)
• Boîtier : aluminium
billeté anodisé• Piston : laiton, usiné avec précision•
Principe de fonctionnement : à commande
pilote• Montage : montage direct, réutilisation du
solénoïde d'origine• Entretien : sans entretien
Compatibilité
• Audi A3 / S3 8P (2003 – 2013)
• Audi A4 B7 (2005 – 2008)
• Audi TT 8J (2006 – 2014)
• VW Golf V GTI / Rabbit (2003 – 2008)
• VW Golf VI GTI (2008 – 2013)
• VW Golf VI R (2008 – 2013)
• VW Scirocco III R•
VW Jetta V GLI (2005 – 2010)
• VW Passat B6 (2005 – 2011)
Notamment pour ces modèles. Cliquez ici pour consulter la liste complète.
Moteurs :
– 2.0 TFSI
EA113– 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2
Sommaire
• Mise
à niveau de la vanne de dérivation GFB DV+• Pièces de montage
Foire aux questions
Pourquoi ne pas opter pour une soupape de décharge APRès-vente complète ?
Le solénoïde d'origine est plus rapide et plus précis que les solutions pneumatiques. La DV+ ne fait qu'améliorer le point faible, sans aucun inconvénient.
Ce produit convient-il aux moteurs de série et aux moteurs préparés ?
Oui, le DV+ convient aussi bien aux moteurs de série qu'aux moteurs préparés et supporte sans problème une pression de suralimentation élevée.
Cela provoque-t-il un flutter du turbo ou un surge du compresseur ?
Non, la DV+ prévient ces problèmes et fonctionne entièrement sous le contrôle de l'ECU.
