Ce turbo Hybrid K04-015 est une mise à niveau « bolt-on » directe pour les moteurs 1.8T longitudinaux et offre un potentiel de puissance allant jusqu'à environ 300 HP. Le turbo remplace l'unité d'origine à l'identique, en conservant les raccords d'origine, à l'exception d'une entrée de turbo agrandie d'environ 50 mm pour un meilleur débit d'air.
Doté de roues de compresseur et de turbine plus grandes, ce turbo fournit davantage d'air et de performances, ce qui en fait la solution idéale pour les projets de tuning ambitieux.
Avantages
• Puissance jusqu’à ±300 HP•
Remplacement direct 1:1• Meilleur débit d’air grâce à des roues
plus grandes• Réaction plus rapide et performances
accrues• Adapté aux projets de tuning de haut niveau•
Compatibilité
OEM+• Mise à niveau du K03 / turbo de série
Caractéristiques techniques
• Type : turbo
hybride K04-015• Roue de compresseur : 60 / 46,5 mm•
Roue de turbine : 50 / 42 mm•
Entrée : ±50 mm•
Pression de suralimentation : ±0,5 bar (une pression plus élevée de 0,7 bar est disponible sous la référence 460139)
Compatibilité
• Audi A4 B5 / B6 – 1.8T (moteur longitudinal)
• Audi A6 – 1.
8T• Volkswagen Passat B5 (3B) – 1.8T
Informations importantes
• Un réglage de l'ECU est nécessaire pour des performances
optimales• Mises à niveau recommandées pour 300 HP :
• Tuyau
d'admission en silicone•
Injecteurs de 380 cc• Mise à niveau du
Intercooler• Mise à niveau du collecteur
d'admission• Catalyseur
sport à 200 cellules• Downpipe et système d'échappement d'au moins 63,5 mm
• Remplacer les conduites d’alimentation et de retour d’huile lors de l’installation
Sommaire
• Turbocompresseur hybride
Foire aux questions
Est-ce un système « plug & play » ?
Sur le plan mécanique, oui, mais un réglage est nécessaire.
Quelle puissance puis-JE atteindre ?
Jusqu’à environ 300 HP avec les modifications adaptées.
Dois-JE améliorer d'autres composants ?
Oui, il est recommandé de changer les injecteurs, le Intercooler et le système d'échappement.
Pourquoi remplacer les conduites d’huile ?
Pour garantir la fiabilité et une lubrification correcte du turbo.
