Ce kit de mise à niveau du Intercooler remplace directement, à l'échelle 1:1, le refroidisseur d'origine et permet une baisse considérable de la température de l'air d'admission. Cela augmente la masse d'air, ce qui se traduit par un gain de puissance, un meilleur rendement et une réduction de la charge thermique sur le moteur et le turbo.
Le Intercooler est entièrement fabriqué en aluminium, avec un noyau de type « Bar & Plate » et des réservoirs d'extrémité moulés, ce qui garantit un refroidissement et une durabilité optimaux. Idéal aussi bien pour les véhicules de série que pour les véhicules préparés.
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Avantages
• Températures d’air d’admission
plus basses• Puissance accrue et combustion plus
efficace• Sollicitation réduite du moteur et du turbo•
Meilleures performances en cas de tuning•
Installation « plug & play »
Caractéristiques techniques
• Type de noyau : Bar & Plate•
Matériau : entièrement en aluminium•
Réservoirs d'extrémité : en aluminium
moulé• Dimensions du noyau : 610 x 440 x 65 mm•
Dimensions totales : 870 x 440 x 175 mm•
Testé jusqu'à : 5 bars de pression
Contenu
• Refroidisseur
intermédiaire• 2 tuyaux en silicone (noirs)
• Raccord en aluminium
Compatibilité
Audi•
Audi A3 8P – 2.0 TFSI (200 ch)
• Audi S3 8P – 2.0 TFSI (265 ch)
• Audi TT 8J – 2.0 TFSI (200 / 211 ch)
• Audi TTS 8J – 2.0 TFSI (272 ch)
Seat /
Cupra• Seat Leon 1P – 2.0 TFSI / TSI (200 / 211 ch)
• Seat Leon 1P Cupra – 240 / 265 ch
Skoda•
Skoda Octavia 1Z vRS – 2.0 TFSI (200 ch)
Volkswagen•
VW Golf 5 GTI – 200
ch• VW Golf 5 GTI Ed30 / Pirelli – 230
ch• VW Golf 6 GTI – 211
ch• VW Golf 6 GTI Ed35 – 235
ch• VW Golf 6 R – 265 / 270
ch• VW Scirocco – 2,0 TSI /
TFSI• VW Scirocco R – 265 / 280 ch
Installation
• Remplacement direct du refroidisseur
intermédiaire d'origine• Aucune modification nécessaire (plug & play)
• Compatible avec les configurations Double-DIN
Foire aux questions
Quel est l'avantage d'un Intercooler plus grand ?
Un air plus frais permet d'augmenter la puissance et de réduire le risque de problèmes de surchauffe.
Ce produit est-il adapté au tuning ?
Oui, il s'agit d'une mise à niveau indispensable pour le Stage 1 et les niveaux supérieurs.
Le montage est-il difficile ?
Non, il s'agit d'un remplacement direct du Intercooler d'origine.
