Le TTE290 est un turbo OEM+ destiné à améliorer les performances du célèbre moteur VAG 1.4 TSI EA211. Ce turbo est basé sur un nouveau turbocompresseur IHI OEM d'origine et, associé au matériel et aux logiciels adaptés, il développe jusqu'à 290 PS avec un carburant à 102 RON. L'accent est mis sur une réponse rapide, une grande fiabilité et un montage véritablement « Plug & Play » sans compromis dans l'utilisation quotidienne.
Avantages
• Jusqu’à 290 PS+ confirmés à 1,5 bar•
Montée en régime très rapide et réponse
puissante• Sensations de conduite et fiabilité
de niveau OEM+• Températures des gaz d’échappement réduites grâce à un
débit amélioré• Carters
de compresseur et de turbine optimisés par CNC• Turbine TTE à haut débit pour un rendement
accru•
Équilibrage VSR individuel• Développé et fabriqué par TheTurboEngineers
Caractéristiques techniques
• Turbocompresseur de base : nouveau
turbocompresseur d'origine IHI OEM• Compresseur : roue
de compresseur TTE usinée dans la masse• Turbine : turbine TTE à 9 aubes
à haut débit• Pression de suralimentation :
– ±270 PS à 1,2 bar–
290 PS+ à 1,5 bar•
Roulements : IHI d'origine avec spécifications
améliorées par TTE• Équilibrage : Pièces + CHRA VSR jusqu'à 250 000
tr/min• Installation : Plug & Play•
ECU : Recalibrage logiciel requis
Compatibilité
Compatible avec les moteurs VAG 1.4 TSI EA211 :
• Audi A3 8V 1,4 TSI
EA211• Seat Leon 5F 1,4 TSI
EA211• Škoda Octavia 5E 1,4 TSI
EA211• VW Golf 7 1,4 TSI EA211
Informations supplémentaires sur la compatibilité :
• Compatibilité « Plug & Play » possible sur les moteurs 1.4 TSI 122 ch équipés d'un turbo MHI ou Bosch Mahle, mais uniquement en cas d'achat d'un turbo
neuf• La mise à niveau par reconditionnement n'est pas possible pour ces variantes•
Selon le véhicule, l'orifice du capteur EGT doit être obturé
Sommaire
• 1
turbocompresseur TTE290 amélioré • Document numéroté attestant des résultats du test d'équilibrage VSR
Foire aux questions
Le TTE290 est-il vraiment « Plug & Play » ?
Oui, « Plug & Play » sur le plan mécanique. Un réglage de l'ECU est toujours nécessaire.
Quelle puissance peut-on raisonnablement espérer en circulation routière ?
Entre 270 et 290 PS, en fonction du carburant, du refroidissement et du réglage.
Dois-JE utiliser du matériel supplémentaire ?
Un système d'admission amélioré est fortement recommandé pour des performances optimales.
Délais de livraison
• Nouveau turbo : 3 à 6 jours
ouvrés• Envoi de mon ancien turbo : 20 à 40 jours ouvrés
