Le turbo TurboSystems Hybrid est un turbo « bolt-on » destiné aux modèles BMW équipés du moteur diesel N57D30 3,0, notamment les 325d et 330d (E9x), les 525d et 530d (F07 / F10) ainsi que la 730d (F01 / F02). Ce turbo est compatible avec le collecteur d’échappement d’origine et les autres composants du moteur.
Quatre versions sont disponibles, du Stage 2 au Stage 5, avec une plage de puissance allant de 400 ch à plus de 500 ch. Après le montage de ce turbo amélioré, un réglage du moteur est nécessaire. Les versions de la Stage 3 à la Stage 5 sont exclusivement destinées à un usage professionnel. Pour obtenir les meilleurs résultats, un système d’admission amélioré, un Downpipe haute performance et un logiciel sur mesure sont également nécessaires.
Attention : certaines pièces de ce turbo varient selon les marchés. Si le véhicule est destiné au marché américain, veuillez indiquer le numéro VIN lors de la commande, faute de quoi la version appropriée ne pourra être garantie.
Caractéristiques
- turbo de mise à niveau « bolt-on »
- Conçu pour le collecteur d'échappement d'origine et les pièces moteur d'origine
- Quatre versions : Stage 2 à Stage 5
- Réglé sur banc d'essai de débit
- Équilibré sur VSR
Caractéristiques techniques
Stage 2 (HTD2872)
- Ensemble de roulements renforcé
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable d'origine
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 50 / 72 mm
- Roue de turbine plus grande : 51 / 49 mm
- Plage de puissance : jusqu'à 400 ch
Stage 3 (HTD3073BB)
- Roulements à double bille en céramique
- Carter de compresseur et de turbine usiné par CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 54 / 73 mm
- Roue de turbine plus grande : 58 / 54 mm
- Plage de puissance : 420+ ch
Étape 4 (HTD3279BB)
- Grand roulement à double rangée de billes en céramique
- Arbre agrandi de 6 mm et roue de turbine agrandie
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure
- Roue de compresseur renforcée, plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 56 / 79 mm
- Roue de turbine à haut débit : 58 / 56 mm
- Plage de puissance : 470+ ch
Étape 5 (HTD3379BB)
- Grand roulement à double roulement à billes en céramique
- Axe et diamètre de roue agrandis de 7 mm
- Carter de compresseur et de turbine usiné CNC
- Buse à géométrie variable sur mesure de conception nouvelle, dotée de 14 ailettes
- Roue de compresseur renforcée et plus grande, usinée dans un bloc monobloc : 56 / 79 mm
- Roue de turbine à haut débit : 62,8 / 56 mm
- Plage de puissance : 500+ ch
Contenu du kit
- TurboSystems turbo hybride dans la version choisie
- Instructions d'installation
Foire aux questions
Un réglage est-il nécessaire après le montage ?
Oui, avec un turbo amélioré, un réglage du moteur est indispensable.
De quoi ai-je besoin pour les niveaux Stage 3 à Stage 5 ?
Ces versions sont destinées à un usage professionnel. Pour obtenir les meilleurs résultats, un système d'admission amélioré, un Downpipe haute performance et un logiciel sur mesure sont nécessaires.
Pourquoi le numéro VIN est-il demandé ?
Certaines pièces de ce turbo varient selon les marchés. Pour un véhicule destiné au marché américain, le numéro VIN est nécessaire afin de pouvoir livrer la version appropriée.
