La contre-pression est considérablement réduite grâce à la suppression du catalyseur restrictif présent dans le tuyau de descente d'origine, grâce à notre tuyau de descente décatalisé ou à notre tuyau de descente de course à haut débit à 200 cellules, ce qui se traduit par une montée en régime plus rapide, un gain de puissance et une sonorité d'échappement plus agressive. Notre tuyau de descente est entièrement conçu en acier inoxydable de 4,5" et comporte également une bride en acier inoxydable 304 usinée CNC qui assure une transition en douceur entre le turbo et les tuyaux intermédiaires. Tous les tuyaux de descente VRSF sont fabriqués à la main en acier inoxydable de qualité SS304 et bénéficient d’une garantie à vie ainsi que de notre garantie de satisfaction « No Hassle » (montage inclus).
• Fabriqué à la main en acier inoxydable 304 de 4,5 pouces, soudé au TIG.
• Disponible avec un catalyseur haute débit à 200 cellules (garantie d’un an).
• Compatible avec les modèles à conduite à droite (RHD) et à conduite à gauche (LHD) sans modifications nécessaires.
• Coudes à rayon lisse pour réduire les turbulences et améliorer le débit.
• Compatible avec le Catback d'origine et tous les catbacks du marché secondaire.
• Gains de 25 à 30 ch avec un réglage.
• Garantie VRSF d'un an pour les versions avec catalyseur à haut débit.
Contenu :
• Tuyau de descente
