Le tuyau de descente sans catalyseur VRSF pour les moteurs BMW N55 est l'une des améliorations les plus efficaces pour obtenir un gain de puissance immédiat et de meilleures performances du turbo.
Le retrait du catalyseur, source de restriction, réduit considérablement la contre-pression, ce qui se traduit par une montée en régime plus rapide, un gain de 20 à 25 pk (avec optimisation) et une sonorité d'échappement nettement plus agressive. Fabriqué en acier inoxydable SS304 de haute qualité avec des brides usinées par CNC pour un ajustement parfait et une grande durabilité.
Avantages
• +20 à 25 pk avec optimisation
logicielle• Réaction plus rapide du turbo•
Contre-pression réduite• Son
d'échappement plus agressif• Construction
en acier inoxydable SS304 de haute qualité• Garantie à vie
Caractéristiques techniques
• Diamètre : 3,5” ou 4,0” (selon le modèle)
• Matériau : acier
inoxydable SS304• Fabrication : soudure
TIG• Brides : acier inoxydable SS304 usiné
CNC• Type : sans catalyseur
Informations importantes
• Jusqu’en juillet 2013 → version 3,5
pouces• APRès juillet 2013 → version 4,0
pouces• M235i / 435i → toujours 4
,0 pouces• Un doute ? Vérifiez à l’aide du numéro d’identification du véhicule (VIN)
Compatibilité
BMW•
Série 1 F20/F21 –
135i• Série 2 F22/F23 –
235i• BMW M2 F87 – 3,
0• Série 3 F30/F31/F34 –
335i• Série 4 F32/F33/F36 – 435i
Sommaire
• Tuyau de descente VRSF
Foire aux questions
Un réglage est-il nécessaire ?
Oui, pour un gain maximal (+20–25 ch), un réglage est recommandé.
Est-ce que ça s'installe directement ?
Oui, c'est « plug & play » à condition de choisir le bon diamètre.
Est-ce légal ?
Les tuyaux de descente sans catalyseur ne sont généralement pas autorisés sur la voie publique.
