Zestaw turbosprężarki CTS BOSS600 V2 to pierwszy prawdziwie gotowy do montażu zestaw do modernizacji turbosprężarki przeznaczony dla samochodów opartych na platformie MQB: VW Golf 7 GTI i Golf R oraz Audi 8V S3 i 8V A3. Po szeroko zakrojonych pracach badawczo-rozwojowych opracowano ten modułowy zestaw do modernizacji turbosprężarki, który może zapewnić moc przekraczającą 600 KM przy długotrwałej niezawodności dzięki zastosowaniu oryginalnej turbosprężarki Garrett Gen2 GTX. Skrót BOSS oznacza bolt-on Speed Solution. Produkt ten został zastąpiony przez model CTS-TR-1010-76.
Turbina Garrett Gen2 GTX jest zamontowana w własnej obudowie wydechowej CTS, starannie odlejonej i obrobionej tak, aby współpracowała z każdą rurą spustową układu wydechowego. Powierzchnia spirali wynosi około 0,63 AR, co zapewnia dobrą reakcję ciśnienia doładowania bez ograniczeń. CTS stwierdza w tej kwestii: nie dajcie się zwieść innym producentom, którzy montują większą turbosprężarkę w oryginalnej obudowie – nie ma to sensu, dlatego stworzyliśmy tę własną obudowę. Specjalnie zaprojektowany wspornik dla elektromagnesu zaworu upustowego oraz własne przewody olejowe i wodne zapewniają łatwy montaż, regulację i bezawaryjną pracę. Specjalnie ukształtowane węże silikonowe łączą turbosprężarkę z rurą wylotową turbosprężarki oraz wlotem powietrza.
Zestaw współpracuje obecnie wyłącznie z kolektorem dolotowym CTS Turbo. Inne kolektory dolotowe mogą również działać, ale nie możemy udzielić w tym zakresie żadnych wskazówek. Zestaw nadaje się do stosowania w połączeniu z turbosprężarką CTS Turbo lub innym zaworem diverterowym lub blow-off wykonanym z litego metalu. Oryginalny zawór DV można stosować z przedłużką wiązki przewodów. Odpowiednia jest wyłącznie oryginalna rura wylotowa turbosprężarki lub rura wylotowa CTS Turbo.
Cechy
- Przeznaczony do mocy od 400 KM do 600 KM, w zależności od układu paliwowego i modyfikacji silnika
- Bezpośredni montaż typu „bolt-on”, bez konieczności wprowadzania zmian w pojeździe
- Oryginalna turbosprężarka Garrett Gen2 GTX w korpusie wydechowym własnej konstrukcji CTS
- Korpus turbosprężarki odlewany i obrabiany, przystosowany do stosowania z dowolną rurą spustową układu wydechowego
- Powierzchnia spirali o współczynniku AR około 0,63 zapewniająca dobrą reakcję na ciśnienie doładowania bez ograniczeń
- Własny uchwyt na solenoid zaworu upustowego
- Własne przewody olejowe i wodne zapewniające łatwy montaż i bezawaryjną pracę
- Dopasowane silikonowe węże prowadzące do rury wylotowej turbosprężarki i wlotu powietrza
- Nadaje się do stosowania w połączeniu z układem dolotowym CTS Turbo oraz z turbosprężarką CTS Turbo lub innymi turbosprężarkami typu billet DV/BOV
- Nadaje się do stosowania w połączeniu z oryginalną rurą wylotową turbosprężarki lub rurą wylotową CTS
- Dostępne są wersje dostosowane do paliwa północnoamerykańskiego oraz do zmodernizowanych układów paliwowych
Specyfikacje techniczne
- Turbina: oryginalna Garrett Gen2 GTX
- Korpus turbosprężarki: własna konstrukcja CTS, odlewany i obrabiany
- Powierzchnia spiralna: około 0,63 AR
- Zakres mocy: od 400 KM do 600 KM
- Platforma: MQB
- Masa: 18,1 kg
Zawartość zestawu
- Zestaw turbosprężarki CTS BOSS600 V2 MQB
- Oryginalna turbosprężarka Garrett GTX Gen2
- Korpus wydechowy CTS Turbo
- Wspornik zaworu upustowego CTS Turbo
- 4-warstwowe silikonowe złącza CTS Turbo
- Adapter DV/BOV CTS Turbo
- Przewody olejowe CTS Turbo
- Elementy montażowe
Często zadawane pytania
Jaką moc może wytrzymać ten zestaw?
Zestaw jest przystosowany do mocy od 400 KM do 600 KM, w zależności od układu paliwowego i modyfikacji silnika.
Jakiego kolektora dolotowego mogę użyć?
Zestaw współpracuje obecnie wyłącznie z kolektorem dolotowym CTS Turbo. Inne kolektory dolotowe mogą również działać, ale nie możemy udzielić w tej kwestii żadnych wskazówek.
Która rura wylotowa turbosprężarki i która Downpipe pasują do zestawu?
Odpowiednia jest wyłącznie oryginalna rura wylotowa turbosprężarki lub rura wylotowa CTS Turbo. Zestaw współpracuje z każdą rurą spustową układu wydechowego.
Czy mogę nadal korzystać z oryginalnego zaworu rozdzielającego (DV)?
Tak, oryginalny zawór DV można stosować z przedłużką wiązki przewodów. Odpowiedni jest również zawór rozdzielający CTS Turbo lub inny zawór rozdzielający lub Blow-Off Valve typu billet.
