Sprężyny obniżające CTS do modeli Mini Cooper, Cooper S oraz JCW F55 i F56 mają duży wpływ na zachowanie się samochodu na drodze i podnoszą jego osiągi na wyższy poziom. Samochód staje się bardziej zwrotny, a jego prowadzenie wydaje się lżejsze i bardziej bezpośrednie, zwłaszcza na ostrych zakrętach. Stanowi to wyraźną poprawę w stosunku do ustawień fabrycznych.
Dzięki starannie dobranej progresywnej charakterystyce sprężystości nie odbywa się to kosztem komfortu jazdy, zwłaszcza przy niższych prędkościach. Co więcej, przy niższych prędkościach wrażenia z jazdy mogą się nawet poprawić. Gdy tylko pokonujesz zakręty, podwozie Mini naprawdę ożywa: staje się bardziej responsywne, bardziej bezpośrednie i charakteryzuje się wyraźnie ostrzejszym prowadzeniem.
Ponadto sprężyny zmieniają wygląd samochodu. Obniżają przód o około 30 mm, a tył o 25 mm, dzięki czemu znika brzydka przestrzeń w nadkolach. Efektem jest Mini, które wygląda tak, jak powinno wyglądać prosto z fabryki. Nie obniżaj zawieszenia ani nie wybieraj sztywniejszych sprężyn niż te, ponieważ doprowadzi to do powstania niewygodnego samochodu, który podskakuje i trzęsie się, ponieważ amortyzatory i charakterystyka sprężyn nie są już do siebie dopasowane, a skok zawieszenia jest ograniczony.
Właściwości
- Lepsza przyczepność
- Doskonały komfort jazdy
- Bardziej agresywny wygląd
- Precyzyjnie dostrojona charakterystyka sprężyn
- Mniejszy prześwit między kołem a błotnikiem
- Progresywna charakterystyka zawieszenia
- Kompatybilność z systemem dynamicznej regulacji amortyzatorów DCC
Dane techniczne
- Obniżenie przodu: średnio 1,1 cala, około 30 mm
- Obniżenie z tyłu: średnio 1 cal, około 25 mm
- Charakterystyka sprężyn: progresywna
- Waga: 7,7 kg
Zawartość zestawu
- Sprężyny obniżające CTS Mini F55 F56
Często zadawane pytania
Czy te sprężyny nadają się do samochodów z systemem DCC?
Tak. Sprężyny są kompatybilne z systemem DCC i dobrze współpracują z dynamicznym systemem regulacji amortyzatorów, przy czym zachowują właściwości jezdne w różnych trybach.
Czy warto jeszcze bardziej obniżyć samochód?
Nie. Obniżenie zawieszenia lub wybór sztywniejszych sprężyn niż te spowoduje, że samochód stanie się niewygodny, będzie podskakiwał i uderzał o podłoże, ponieważ amortyzatory i charakterystyka sprężyn nie będą już do siebie pasować, a skok zawieszenia będzie ograniczony.
Kiedy samochód osiąga ostateczną wysokość?
Ostateczna wysokość jazdy zostaje osiągnięta po kilku dniach jazdy. Montaż elementów podwozia CTS może być wykonywany wyłącznie przez wykwalifikowanego mechanika z doświadczeniem w montażu elementów podwozia.
