De CTS Verlagingsveren voor de Mini Cooper, Cooper S en JCW F55 en F56 hebben een grote invloed op het weggedrag en tillen de prestaties naar een hoger niveau. De auto wordt wendbaarder en voelt lichter en directer aan, zeker in scherpe bochten. Dat is een duidelijke verbetering ten opzichte van de fabrieksopstelling.
Dankzij zorgvuldig gekozen progressieve veerkarakteristieken gaat dit niet ten koste van het rijcomfort, zeker niet bij lagere snelheden. Sterker nog, bij lagere snelheden kan de rijbeleving er zelfs op vooruit gaan. Zodra je de auto door de bochten stuurt, komt het chassis van de Mini pas echt tot leven: reactiever, directer en met een duidelijk scherpere insturing.
Daarnaast veranderen de veren het uiterlijk van de auto. Ze verlagen de voorzijde met ongeveer 30 mm en de achterzijde met 25 mm, waardoor de lelijke ruimte in de wielkasten verdwijnt. Het resultaat is een Mini die eruitziet zoals hij er af fabriek uit had moeten zien. Ga niet lager en kies geen stuggere veren dan deze, want dat leidt tot een oncomfortabele auto die stuitert en klapt, doordat de dempers en de veerkarakteristiek niet meer op elkaar aansluiten en de veerweg beperkt is.
Eigenschappen
- Betere wegligging
- Uitstekend rijcomfort
- Agressievere uitstraling
- Nauwkeurig afgestemde veerkarakteristiek
- Kleinere opening tussen wiel en spatbord
- Progressieve veerkarakteristiek
- Geschikt voor DCC dynamische demperregeling
Technische specificaties
- Verlaging voor: gemiddeld 1,1 inch, ongeveer 30 mm
- Verlaging achter: gemiddeld 1 inch, ongeveer 25 mm
- Veerkarakteristiek: progressief
- Gewicht: 7,7 kg
Inhoud van de set
- CTS Verlagingsveren Mini F55 F56
Veelgestelde vragen
Zijn deze veren geschikt voor auto's met DCC?
Ja. De veren zijn geschikt voor DCC en werken goed samen met de dynamische demperregeling, waarbij het rijgedrag tussen de verschillende standen behouden blijft.
Kan ik de auto beter nog lager leggen?
Nee. Lager gaan of stuggere veren kiezen dan deze leidt tot een oncomfortabele auto die stuitert en klapt, doordat de dempers en de veerkarakteristiek niet meer op elkaar aansluiten en de veerweg beperkt is.
Wanneer heeft de auto zijn uiteindelijke hoogte bereikt?
De uiteindelijke rijhoogte wordt bereikt na enkele dagen rijden. Montage van CTS onderdelen voor het onderstel mag alleen worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur met ervaring in het monteren van onderstelonderdelen.
