Wij durven zonder twijfel te zeggen dat dit de beste downpipe op de markt is voor deze auto's: Volkswagen Golf 7R en Golf 7.5R, Audi S3 8V en S3 8.5V, Audi A3 8V 1.8 TFSI quattro, SEAT Leon 5F Cupra 4Drive, Skoda Superb B8 2.0T, Skoda Octavia 5E 4x4 en Volkswagen Passat B8 2.0T. Dit is een extreme downpipe, met liefde handgemaakt in Europa en gebouwd voor maximale prestaties, brute flow en absolute duurzaamheid.
Geef je 2.0 TSI EA888.3-motor de juiste upgrade met de Endura Motorsport V2 downpipe. Deze V2-versie is ontwikkeld als de beste keuze voor performance en levensduur: volledig met de hand vervaardigd in Europa, voorzien van een enorme 3.5 inch cast elbow, gemaakt van hoogwaardig RVS304 met 1.5 mm wanddikte en uitgevoerd als een één-delig systeem.
Dit één-delige ontwerp resulteert in 0% kans op uitlaatlekkages en een 100% pasgarantie. Bij performance EA888.3 MQB 4Motion voertuigen is dit essentieel, omdat slechte of meerdelige uitlaataansluitingen direct kunnen zorgen voor extra tegendruk, hogere EGT’s of ongewenste resonantie.
Direct na de turbo zit een extra grote 3.5 inch (89 mm) cast elbow. Deze massieve gegoten bocht is aanzienlijk sterker dan een gelaste bocht en zorgt voor een extreem vloeiende uitstroom van de uitlaatgassen. Na de cast elbow blijft de downpipe volledig 3.5 inch tot aan het flexibele gedeelte. Vanaf het flexdeel gaat de pijp over in 3 inch (76 mm) en verloopt aan het uiteinde naar de originele uitlaatdiameter, waardoor de downpipe volledig plug & play past op de originele uitlaat of middendemper. Dit ontwerp levert snellere turbospoel, meer koppel en lagere tegendruk, precies wat je wilt op een getunede 7R, S3 of 4Drive.
De V2 downpipe is volledig vervaardigd uit T304 roestvrij staal met 1.5 mm wanddikte en voorzien van handgemaakte TIG-lassen. De gegoten RVS cast elbow zorgt voor maximale sterkte en optimale gasdoorstroming. Dankzij de geïntegreerde OPF-bungs en meegeleverde afdoppluggen is deze downpipe geschikt voor zowel OPF als non-OPF voertuigen.
Let op: uitsluitend geschikt voor vierwielaangedreven (4Motion / Quattro) EA888.3 voertuigen.
De downpipe heeft in totaal 3 sensoraansluitingen:
• 1x aansluiting voor de lambdasensor
• 2x temperatuursensoren (EGT)
Belangrijk: bij OPF-voertuigen heeft de originele downpipe nog 2 extra aansluitingen voor OPF-druksensoren. Deze zijn niet aanwezig op de Endura Motorsport V2 downpipe, omdat deze drukmetingen bij performance-upgrades niet meer worden gebruikt.
Wat je moet doen:
Demonteer de metalen leidingen van de druksensoren. Je houdt dan alleen de rubberen slangetjes over.
Afdoppen:
• Plaats een afdopplug of M8 bout in elk slangetje
• Zet vast met een slangklem zodat het volledig luchtdicht is
Netjes wegwerken:
• Tyrap de slangetjes achter een hitteschild
• Zorg dat ze niet tegen de uitlaat of bewegende delen kunnen komen
Voordelen
• Extreme flow: 3.5 inch tot aan het flexdeel, daarna 3 inch richting OEM
• Massieve cast elbow: maximale sterkte en optimale gasgeleiding
• Één-delig ontwerp: 0% lekkages en 100% pasgarantie
• Handgemaakt in Europa: constante kwaliteit en afwerking
• RVS304 1.5 mm: hitte- en corrosiebestendig
• TIG-gelast: sterke, strakke en betrouwbare lassen
• OPF en non-OPF geschikt: bungs en afdoppluggen inbegrepen
• OEM-fit: sluit perfect aan zonder aanpassingen
• Plug & play: ontworpen voor MQB 4Motion
Technische specificaties
• Diameter turbozijde: 3.5 inch (89 mm) cast elbow
• Diameter tot flexdeel: 3.5 inch (89 mm)
• Diameter vanaf flex: 3 inch (76 mm)
• Materiaal: RVS304 (1.5 mm wanddikte)
• Constructie: één-delig ontwerp
• Lassen: handgemaakt TIG-gelast
• Platform: MQB 4Motion (vierwielaandrijving)
• OPF-bungs: gelast
• Afdoppluggen: inbegrepen
• Varianten: decat of 200 cells high flow sportkatalysator
Kies uit de volgende opties
• Zonder katalysator Decat
• Met 200 cells High Flow sport katalysator
Inhoud
• Endura Motorsport V2 downpipe (één-delig)
• Afdoppluggen voor OPF-bungs
Veelgestelde vragen
Werkt deze downpipe op zowel OPF als non-OPF modellen?
Ja. Dankzij de gelaste OPF-bungs en meegeleverde afdoppluggen is hij geschikt voor beide systemen.
Heb ik een tune nodig?
Bij OPF-modellen is een tune altijd noodzakelijk. Bij non-OPF voertuigen met een 200 cells sportkatalysator kan het soms zonder tune werken, maar dit is niet gegarandeerd. Bij een decat is een tune altijd verplicht.
Is montage moeilijk?
Nee. De downpipe is plug & play en past zonder laswerk. Een brug of put wordt wel aanbevolen. De downpipe sluit direct aan op de originele uitlaat of middendemper via de OEM-aansluiting.
Wat is het verschil tussen decat en sportcat?
Decat biedt maximale flow en het hardste geluid. De 200 cells sportkatalysator is iets stiller en emissievriendelijker, maar biedt nog steeds hoge flow.
