Możemy bez wahania stwierdzić, że jest to najlepsza Downpipe dostępna na rynku do modeli Audi RS3 8.5V i 8Y, Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 oraz Cupra Formentor VZ5 z silnikiem DAZA, DNWA lub DNWC 2.5 TFSI. Ta Downpipe została zaprojektowana z myślą o ekstremalnych osiągach, maksymalnym przepływie oraz surowym, agresywnym brzmieniu. W całości wykonana ręcznie w Europie i stworzona z myślą o naprawdę dużej mocy.
Downpipe Endura Motorsport jest największą rurą spustową dostępną dla tych platform. Dzięki unikalnemu przekrojowi, zmniejszającemu się z 4 cali (102 mm) do 3,5 cala (89 mm), a następnie do 2 x 3 cali (76 mm), system ten zapewnia niespotykany dotąd przepływ spalin i nadaje się do konfiguracji o mocy ponad 1000 KM. Pomimo tej ekstremalnej konstrukcji Downpipe łączy się bezpośrednio z oryginalnym układem wydechowym, bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
Cała konstrukcja jest wykonana w 100% ze stali nierdzewnej T304 i ręcznie spawana metodą TIG, co zapewnia maksymalną wytrzymałość, odporność na wysoką temperaturę oraz doskonałe wykończenie. Dzięki dołączonym zaślepkom Downpipe ta nadaje się zarówno do silników DAZA (bez OPF), jak i DNWA oraz DNWC (z OPF). jeśli chcesz w pełni wykorzystać potencjał swojej konfiguracji, wybierz opcjonalną osłonę termiczną.
Uwaga: na głównym zdjęciu widoczna jest Downpipe z osłoną termiczną. Osłonę termiczną otrzymasz tylko wtedy, gdy wybierzesz opcję „Z osłoną termiczną”. To samo dotyczy zdjęcia z katalizatorami: katalizatory otrzymasz tylko wtedy, gdy wybierzesz opcję „Katalizator sportowy”.
Zalety
• Największa Downpipe na rynku dla
platform RS3 i TTRS• Przeznaczona do konfiguracji o mocy ponad 1000 KM•
Ekstremalny przepływ: 4 cale → 3,5 cala → 2x 3
cale• Ręcznie wykonana w Europie: stała jakość i
wykończenie• 100% stali nierdzewnej T304: wytrzymała i
odporna na korozję• Spawane metodą TIG: maksymalna wytrzymałość i
niezawodność• Dopasowanie OEM: bezpośrednie połączenie z oryginalnym układem wydechowym•
Kompatybilne z OPF i bez OPF:
w zestawie zaślepki• Do wyboru: bez katalizatora lub
sportowy katalizator 200-komórkowy• Opcjonalna osłona termiczna: mniej ciepła w komorze silnika i chłodniejsze powietrze dolotowe
Downpipe posiada łącznie 6 przyłączy czujników:
• 2x przyłącze dla sondy lambda•
4x przyłącza czujników temperatury (tak jak we wszystkich modelach z filtrem OPF)
Ważne: w pojazdach z filtrem OPF oryginalna Downpipe posiada również 4 dodatkowe złącza dla czujników ciśnienia OPF. Złącza te nie znajdują się na rurze spustowej Endura Motorsport V2, ponieważ pomiar ciśnienia nie jest już stosowany w przypadku modyfikacji zwiększających osiągi.
Co należy zrobić:
Zdemontować metalowe przewody czujników ciśnienia. Pozostają wtedy tylko gumowe wężyki.
Zatkaj otwory:
• W każdym
wężyku umieść zatyczkę lub śrubę M8• Zabezpiecz zaciskiem do węży, aby zapewnić całkowitą szczelność
Estetyczne ukrycie:
• Przymocuj wężyki opaskami zaciskowymi za osłoną termiczną•
Upewnij się, że nie będą stykać się z rurą wydechową ani ruchomymi elementami
Wybierz jedną z poniższych opcji
• Bez katalizatora (decat): maksymalny przepływ i najbardziej agresywny dźwięk, ukierunkowane na maksymalną
wydajność• Z 200-komórkowym katalizatorem sportowym: wyposażone w dwa 200-komórkowe katalizatory wyścigowe zapewniające wysoki przepływ przy niższej emisji.
• Z osłoną termiczną (+ 300 €): można łączyć zarówno z wersją bez katalizatora, jak i z wersją z katalizatorem sportowym
Zastosowanie dwóch katalizatorów 200-komórkowych zapewnia lepszy rozkład strumienia spalin, co przekłada się na większą przepustowość i stabilne osiągi przy wysokich mocach. Ta konfiguracja nadaje się do mocnych zestawów, w których pożądane są wysokie osiągi i nieco niższa emisja spalin.
Osłona termiczna: dlaczego ma to znaczenie
Downpipe znajduje się bezpośrednio za turbosprężarką, co czyni ją najgorętszą częścią całego układu wydechowego. Zwłaszcza w przypadku Downpipe o średnicy 4 cali i takim przepływie rury wydechowe oddają dużo ciepła w kompaktowej komorze silnika. Dzięki opcjonalnej osłonie termicznej Downpipe zostaje wyposażona w osłonę chroniącą przed ciepłem, która zatrzymuje ciepło w rurociągu, zamiast pozwalać mu promieniować do komory silnika.
• Niższa temperatura w komorze silnika: mniej ciepła wokół turbosprężarki, wiązek przewodów, węży i
czujników• Chłodniejsze powietrze dolotowe: mniejsze nagrzewanie się układu dolotowego i przewodów intercoolera, co zapewnia bardziej stabilne osiągi podczas wielokrotnego gwałtownego
przyspieszania• Ochrona otaczających elementów: części z tworzyw sztucznych, gumy i okablowanie są mniej narażone na działanie
promieniowania cieplnego• Szybszy przepływ spalin: ciepło pozostaje w spalinach, co korzystnie
wpływa na przepływ spalin w kierunku układu wydechowego• Idealne rozwiązanie do mocnych modyfikacji i jazdy na torze: tam, gdzie temperatury osiągają najwyższe wartości
Dane techniczne
• Materiał: 100%
stali nierdzewnej T304• Spawanie: ręczne spawanie metodą
TIG• Średnica po stronie turbosprężarki: 4 cale (102 mm)
• Przejście: 4 cale → 3,5 cala → 2x 3 cale (76 mm)
• Podłączenie: układ wydechowy OEM (2x 65 mm)
• Warianty: bez katalizatora lub podwójny
sportowy katalizator 200-komórkowy• Osłona termiczna: opcjonalna
Kompatybilność
• Audi RS3 8.5V – 400
KM• Audi RS3 8Y – 400
KM• Audi TTRS 8S – 400
KM• Audi RSQ3 F3 – 400
KM• Cupra Formentor VZ5 – 390 KM
Kody silnika: DAZA, DNWA, DNWC
Zawartość
• Downpipe Endura Motorsport (z osłoną termiczną w przypadku wyboru tej opcji)
•
Zacisk typu V-band• Zaślepki do przyłączy OPF
Często zadawane pytania
Czy ta Downpipe pasuje zarówno do modeli z systemem OPF, jak i bez niego?
Tak, dzięki dołączonym zaślepkom ta Downpipe pasuje zarówno do silników DAZA (bez systemu OPF), jak i DNWA oraz DNWC (z systemem OPF).
Czy ta Downpipe pasuje do oryginalnego układu wydechowego?
Tak, Downpipe łączy się bezpośrednio z oryginalnym układem wydechowym bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
Jaka jest różnica między wersją bez katalizatora a sportowym katalizatorem?
Wersja bez katalizatora zapewnia maksymalny przepływ i dźwięk. Wersja ze sportowym katalizatorem wykorzystuje dwa 200-komórkowe katalizatory wyścigowe, zapewniające wysoki przepływ przy niższej emisji spalin.
Do czego służy osłona termiczna i czy jest mi potrzebna?
Osłona termiczna zatrzymuje ciepło z Downpipe wewnątrz układu rurowego. Zapewnia to chłodniejszą komorę silnika, chłodniejsze powietrze wlotowe oraz mniejsze obciążenie cieplne otaczających elementów. Zdecydowanie zalecana przy wysokich mocach, podczas jazdy na torze oraz dla wszystkich, którzy chcą wydobyć maksimum z swojego zestawu.
Z jakiego materiału wykonana jest Downpipe?
Downpipe jest wykonana w 100% ze stali nierdzewnej T304 i w całości spawana metodą TIG, co zapewnia maksymalną wytrzymałość i trwałość.
