Haki holownicze 034 Motorsport ze stali nierdzewnej zostały zaprojektowane specjalnie dla modeli Audi B6 / B7 A4 / S4 / RS4. Haki te charakteryzują się nie tylko estetycznym wykończeniem, ale także wysoką wytrzymałością i niezawodnością. Z łatwością wyciąga samochody z głębokich kałuż żwiru, dzięki czemu idealnie nadaje się zarówno do zastosowań wyścigowych, jak i codziennego użytku. Montaż jest szybki i prosty: hak można przykręcić w oryginalnym miejscu w ciągu kilku sekund, bez użycia dodatkowych narzędzi.
Ten wytrzymały hak holowniczy jest frezowany metodą CNC ze stali nierdzewnej 303 i posiada grawerunek laserowy, co przyczynia się zarówno do jego trwałości, jak i estetyki. Trzonek i łącznik są wykonane ze stali chromowo-molibdenowej 4140 i pokryte trwałą powłoką cynkową, zapewniającą długotrwałą ochronę przed korozją. Łącznik ogranicza ruch pierścienia holowniczego, uniemożliwiając jego przechylenie o więcej niż 90 stopni od pozycji poziomej, co zapobiega kontaktowi z zderzakiem. O-ring umieszczony między pierścieniem pociągowym a łącznikiem zapewnia wystarczający opór, aby zapobiec kołysaniu się podczas sportowej jazdy, a jednocześnie umożliwia obrót pierścienia o 180 stopni, gdy jest to konieczne do holowania.
Cechy
- Niezwykle wytrzymały, frezowany CNC pierścień holowniczy ze stali nierdzewnej z grawerowaniem laserowym
- Brak farby ani powłoki, która mogłaby się łuszczyć lub odpryskiwać
- Frezowany CNC trzonek i łącznik z chromowo-molibdenowej stali 4140 z powłoką cynkową zapewniającą odporność na korozję
- Blokada zapobiega kontaktowi z zderzakiem
- O-ring zapobiega kołysaniu się podczas dynamicznej jazdy
- Pierścień mocujący może obracać się o 180 stopni
- Podkładka zapewniająca precyzyjne ustawienie
- Dostarczany w komplecie, gotowy do montażu
Dane techniczne
-
Pierścień napinający:
frezowany metodą CNC z wlewka ze stali nierdzewnej 303, z grawerowaniem laserowym, bez farby, powłoki galwanicznej ani wykończenia
-
Trzpień i łącznik:
frezowane metodą CNC ze stali chromowo-molibdenowej 4140 z przezroczystą powłoką cynkową zapewniającą odporność na korozję
-
Nakrętka kontrująca:
M16X1,5, pokryta przezroczystą powłoką cynkową
-
Śruba:
śruba imbusowa M10X1,5X40 mm, klasa 12.9, barwiona na niebiesko i ocynkowana
-
O-ring:
3 mm x 13 mm, Buna-N
-
Zakres ruchu:
pierścień obrotowy obraca się o 180 stopni, z blokadą w pozycji 90 stopni od poziomu w kierunku w dół
-
Montaż:
wkręca się w miejsce oryginalnego ucha holowniczego, dostarczany w stanie wstępnie zmontowanym
Zawartość zestawu
- 034 Motorsport – ucho holownicze ze stali nierdzewnej
- Pierścień pociągowy ze stali nierdzewnej
- Łącznik z chromowo-molibdenowej stali 4140
- Trzpień chromowo-molibdenowy 4140
- Nakrętka zabezpieczająca M16X1,5 ocynkowana
- Śruba ocynkowana M10X1,5X40 mm
- O-ring z Buna-N o wymiarach 3 mm x 13 mm
Instrukcje montażu są dostępne w firmie 034 Motorsport.
Często zadawane pytania
Jak zamontować to ucho holownicze?
Ucho holownicze wkręca się w ciągu kilku sekund w oryginalne miejsce montażu i jest dostarczane w całości wstępnie zmontowane oraz gotowe do instalacji.
Czy pierścień holowniczy może uderzać o zderzak?
Nie, łącznik ogranicza ruch pierścienia holowniczego, dzięki czemu nie może on przechylić się w dół o więcej niż 90 stopni od pozycji poziomej. Dzięki temu pierścień nie styka się z zderzakiem.
Czy pierścień holowniczy pozostaje na swoim miejscu podczas jazdy?
O-ring umieszczony między pierścieniem holowniczym a łącznikiem zapewnia dokładnie taki opór, jaki jest potrzebny, aby zapobiec kołysaniu się podczas dynamicznej jazdy. Nakrętka kontrą pozwala na precyzyjne ustawienie pierścienia holowniczego, a pierścień można obrócić o 180 stopni, gdy jest to konieczne do holowania.
Z jakich materiałów wykonany jest pierścień holowniczy?
Pierścień holowniczy jest frezowany metodą CNC z kęsa stali nierdzewnej 303 z grawerowaniem laserowym. Trzonek i łącznik są frezowane metodą CNC z chromowo-molibdenowej stali 4140 z przezroczystą powłoką cynkową.
