Kolektor dolotowy 034 Motorsport High Flow został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik, montowany bez modyfikacji, oryginalnego kolektora dolotowego Audi TT 8N 1.8T z małym portem. Dzięki modułowej konstrukcji z obrotową komorą rozprężną przepustnica może być umieszczona zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera.
Dzięki komorze o pojemności 1,85 l kolektor ten zapewnia nie tylko wzrost mocy w konfiguracjach o dużej mocy z większymi turbosprężarkami, ale także zauważalną poprawę momentu obrotowego i mocy w niskim i średnim zakresie obrotów, nawet przy zastosowaniu standardowej turbosprężarki.
Wykonany z aluminium A356 metodą odlewania ciśnieniowego pod niskim ciśnieniem, z zwężającymi się kanałami, dużymi wlotami powietrza i gładkim wykończeniem komory rozprężnej, co zapewnia maksymalny przepływ powietrza i równowagę między cylindrami.
Cechy
- Bezpośredni zamiennik oryginalnego kolektora, montowany za pomocą śrub
- Komora rozprężna o pojemności 1,85 l zapewniająca wzrost wydajności w niskim, średnim i wysokim zakresie obrotów
- Stożkowe kanały z wysoką prędkością przepływu powietrza
- Duże, niskoprofilowe Turbo Inlet i gładka powierzchnia wewnętrzna komory rozprężnej zapewniająca niskie opory powietrza
- Kątowe kanały wlotowe i indeksowana pozycja przepustnicy zapewniają optymalne dopasowanie i przebieg strumienia powietrza
- Konstrukcja modułowa z obrotową komorą rozprężną, umożliwiająca montaż przepustnicy po lewej lub prawej stronie
- Pasuje do standardowych i 80 mm korpusów przepustnicy
- W komplecie z przyłączami podciśnieniowymi, nie jest potrzebny dodatkowy rozdzielacz podciśnienia
- Wyposażone w ukryte punkty montażowe do wtrysku nitro lub metanol
- Dostępne w wersjach Large Port i Small Port
- Opracowany we współpracy z GRAMS osiągi
- Odlew aluminiowy A356 zapewniający wysoką wytrzymałość i najwyższą jakość wykończenia
Dane techniczne
- Materiał: aluminium A356
- Metoda produkcji: odlewanie ciśnieniowe pod niskim ciśnieniem
- Pojemność komory rozprężnej: 1,85 litra
- Wersja: Small Port
- Przyłącze przepustnicy: standardowe lub korpus przepustnicy 80 mm
- Równowaga kanałów: kanał 1 – 290,42 CFM
- Równowaga wirników: wirnik 4 – 289,17 CFM
- Moment dokręcania śrub łączących komorę rozprężną z wirnikiem: 7 Nm (62 in-lb)
Zawartość zestawu
- 034 Motorsport Poprzeczny kolektor dolotowy 1.8T o wysokim przepływie
- Złącza podciśnieniowe
- Zatyczki podciśnieniowe
- Miedziane pierścienie uszczelniające
- Uszczelka między komorą rozprężną a kanałem dolotowym
Często zadawane pytania
Czy ten kolektor zapewnia wzrost osiągów przy zastosowaniu standardowej turbosprężarki?
Tak. Komora dolotowa o pojemności 1,85 l oraz zwężające się kanały dolotowe zostały zaprojektowane nie tylko z myślą o układach o dużej mocy z większymi turbosprężarkami, ale zapewniają również zauważalny wzrost momentu obrotowego i mocy w niskim i średnim zakresie obrotów przy zastosowaniu standardowej turbosprężarki.
Czy pasuje do niego mój oryginalny korpus przepustnicy?
Tak. Kolektor obsługuje zarówno oryginalną, jak i 80-milimetrową obudowę przepustnicy. Przepustnica zostanie jednak umieszczona nieco inaczej niż w oryginale, co może wymagać dostosowania węża dolotowego.
Czy jest to montaż typu „bolt-in”?
Pod względem mechanicznym tak, ale należy liczyć się z niewielkimi modyfikacjami osłon i przebiegu przewodów. Śruby łączące komorę rozprężną z kanałami dolotowymi należy dokręcić momentem 7 Nm (62 in-lb).
Small port czy large port – jaka jest różnica?
To jest wersja Small Port. Jest to dokładnie ten sam kolektor co wersja Large Port i można go później rozwiercić do zastosowań typu large port.
