Zestaw modernizacyjny wysokociśnieniowej pompy paliwowej (HPFP) zmontowany przez 034 Motorsport stanowi bezpośredni zamiennik fabryczny standardowej pompy paliwowej w silnikach EA888 Gen 3. Wymiana fabrycznej pompy na ten kompletny zespół Hitachi (VAG) z fabrycznie zamontowanym ulepszonym tłokiem 034 Motorsport pozwala zwiększyć wydajność pompy paliwowej nawet o 38,6%. Dzięki temu układ paliwowy jest przystosowany do stosowania paliwa E85, paliwa wyścigowego oraz wyższych mocy uzyskanych dzięki modyfikacjom układu turbodoładowania.
Pompa łączy w sobie jakość OEM ze znacznie wyższą wydajnością. Dzięki większej średnicy tłoka, większej objętości skokowej i wyższemu maksymalnemu ciśnieniu paliwa zniesione zostają fabryczne ograniczenia silników EA888 Gen 3. Instalacja odbywa się na zasadzie „plug & play”, ponieważ jest to w pełni zmontowana pompa.
Uwaga: w przypadku silników EA888 Gen 3 1.8T montaż jest możliwy pod warunkiem wymiany obudowy pompy podciśnieniowej.
Zalety
•
Przepływ paliwa większy nawet o 38,6%• Pompa HPFP o najwyższym przepływie na rynku•
Pompa OEM VAG Hitachi z
ulepszeniami 034 Motorsport• Kompletna pompa typu „plug & play” (nie wymaga regeneracji)
• Obsługuje paliwo E85, paliwo wyścigowe i duże
turbosprężarki• Wymagana w przypadku większości oprogramowań Stage 1 E85•
Tłok i cylinder pokryte powłoką DLC dla zmniejszenia
tarcia• Jakość OEM z wysokowydajnymi elementami wewnętrznymi
Dane techniczne
• Typ: zmontowana
pompa paliwa wysokociśnieniowa• Producent pompy: OEM VAG (Hitachi)
• Wzrost przepływu: do +38,6%•
Średnica tłoka:
– OEM: 9,92
mm– 034 Motorsport: 11,70 mm•
Pojemność skokowa:
– OEM: 231
mm³– 034 Motorsport: 322
mm³• Ciśnienie paliwa:
– OEM: 200 bar (2 900 psi)
– 034 Motorsport: >240 bar (3 480 psi)
• Powłoka: DLC (tłok i cylinder)
Kompatybilność
• Volkswagen Golf MK7 / MK7.5 GTI,
R• Volkswagen GLI
MK7• Audi A3 8V / 8V.5•
Audi S3 8V / 8V.
5• Audi TT / TTS
8S• Silniki: EA888 Gen 3 2.0T•
EA888 Gen 3 1.8T (z dostosowaną obudową pompy próżniowej)
Zawartość
• 1× Kompletnie zmontowana wysokociśnieniowa pompa paliwa
Często zadawane pytania
Czy ta pompa HPFP jest typu „plug & play”?
Tak, jest to w pełni zmontowana pompa zastępująca część OEM.
Czy ta pompa jest potrzebna do paliwa E85?
Tak, w przypadku większości konfiguracji E85 na poziomie Stage 1 i wyższych wymagana jest ta pompa wysokociśnieniowa.
Czy po montażu konieczne jest dostrojenie?
Tak, aby w pełni wykorzystać dodatkową wydajność, konieczne jest dostosowanie oprogramowania ECU.
