System Airtec Motorsport Enclosed Air Induction to całkowicie zamknięty układ dolotowy opracowany dla Toyoty Yaris GR. Zestaw ten zastępuje całą komorę dolotową i został zaprojektowany tak, aby połączyć maksymalny przepływ powietrza z niskimi temperaturami na wlocie. Dzięki obudowie z kompozytu GRP, dużemu filtrowi bawełnianemu w stylu Group-A oraz obudowie czujnika MAF o średnicy 80 mm minimalizuje się nagrzewanie i poprawia się reakcja silnika.
Zalety
• Zamknięta skrzynka powietrzna zapewniająca niskie temperatury powietrza wlotowego•
Ciągły dopływ zimnego powietrza przez przedni wlot•
Większy bawełniany filtr o wysokim przepływie•
Lepsza reakcja przepustnicy•
Zwiększony
hałas wlotu• Wykończenie w kolorze czarnym na wysoki połysk zapewniające estetyczny wygląd komory silnika•
Bezpośredni zamiennik bez konieczności wiercenia lub szlifowania
Dane techniczne
• Typ: Zamknięty układ dolotowy zimnego powietrza (CAIS)
• Materiał obudowy:
kompozyt GRP• Wykończenie: czarny połysk•
Średnica obudowy czujnika MAF: 80 mm•
Średnica tylnej rury wlotowej: 80
mm• Rury aluminiowe:
pokryte czarną powłoką proszkową• Typ filtra:
filtr bawełniany typu Group-A• W zestawie: silikonowe
złącza Pro Hoses• Montaż: bezpośredni montaż śrubowy
Wyniki z hamowni
Pojazd testowy Airtec (zmodyfikowany)
• 335 KM przy zamkniętym układzie CAIS•
+5 KM w porównaniu z układem z otwartym filtrem•
Zmniejszone nagrzewanie się silnika zgodnie z pomiarami termicznymi
Niezależny
test przeprowadzony przez Tegiwa Imports• Skrzynka powietrzna OEM: 277 KM / 272,2 lb ft•
System wlotu powietrza Airtec CAIS: 289,3 KM / 275,9 lb ft•
Wzrost mocy o +12,3 KM w porównaniu z systemem OEM
Wyniki zależą od dalszych modyfikacji i tuningu.
Kompatybilność
• Toyota Yaris GR Gen
1• Toyota Yaris GR Gen 2
Zawartość
• Zamknięta komora powietrzna z GRP (wstępnie zamontowana)
• Obudowa czujnika
MAF 80 mm• Tylna Turbo Inlet 80 mm•
Bawełniany
filtr powietrza w stylu Group-A• Silikonowe
złącza Pro Hoses• Elementy montażowe•
Instrukcja montażu
Często zadawane pytania
Czy podczas montażu konieczne jest wiercenie lub szlifowanie?
Nie, zestaw jest w całości montowany na śruby.
Czy ten układ jest lepszy od otwartego układu dolotowego z filtrem?
Zgodnie z wynikami testów zamknięty układ zapewnia lepszą kontrolę termiczną i dodatkowy przyrost mocy.
Czy konieczne jest tuningowanie?
Nie, ale dodatkowy przyrost mocy można uzyskać w połączeniu z tuningiem.
