Intercooler Airtec Motorsport do Forda Puma ST to większy Intercooler o swobodniejszym przepływie, który bezpośrednio zastępuje mniejszy i bardziej ograniczający przepływ oryginalny element. Intercooler nadaje się do użytku na torze oraz do sportowej jazdy po drogach publicznych i zapobiega odczuwalnej utracie osiągów podczas długotrwałej, intensywnej jazdy.
W ograniczonej przestrzeni za zderzakiem firma Airtec zdecydowała się na pełnowymiarowy rdzeń typu single-pass, który zajmuje całą szerokość kratki i jest prawie trzykrotnie wyższy od oryginalnego. Zapewnia to o 150% większą powierzchnię czołową – z 966 cm² do 2 945 cm² – oraz znaczny wzrost objętości, co pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnego strumienia powietrza.
Rdzeń typu „bar-and-plate” ma głębokość 80 mm i idealnie mieści się przed oryginalną belką zderzeniową oraz za zderzakiem, bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
Rozbudowany zestaw zawiera ponadto odlewane zbiorniki końcowe Airtec, wycinane laserowo wsporniki montażowe oraz wszystkie elementy mocujące niezbędne do bezpośredniego montażu typu „bolt-on”. W zestawie znajduje się kompletna instrukcja montażu. Wykończenie jest w kolorze satynowej czerni.
Zalety
• Powierzchnia czołowa większa o 150% w porównaniu z
oryginałem• Rdzeń o pełnych wymiarach na całej szerokości kratki•
Większy rdzeń typu „bar-and-plate” o grubości 80 mm•
Odlewane zbiorniki końcowe zapewniające optymalny przepływ powietrza•
Bezpośredni montaż śrubowy, bez konieczności dostosowywania•
Sprawdzony wzrost mocy i wydajności
chłodzenia
Dane techniczne
• Szerokość: 710 mm (oryginalny Ford: 690 mm)
• Wysokość: 415 mm (oryginalny Ford: 140 mm)
• Głębokość: 80 mm (oryginalny Ford: 75 mm)
• Wlot: 60 mm (oryginalny Ford: 50 mm)
• Wylot: 67 mm (oryginalny Ford: 55 mm)
• Powierzchnia czołowa: 2 945 cm² (oryginalny Ford: 966 cm²)
Kompatybilność
• Ford Puma ST 1.5 EcoBoost
Często zadawane pytania
O ile ten Intercooler jest większy od oryginalnego?
Rdzeń zajmuje całą szerokość kratki i jest prawie trzy razy wyższy od oryginalnego. Powierzchnia czołowa jest o 150% większa – 2 945 cm² w porównaniu z 966 cm².
Czy do montażu konieczne są jakieś modyfikacje?
Nie. Rdzeń mieści się przed oryginalną belką zderzeniową i za zderzakiem. Zestaw montuje się bezpośrednio na istniejących elementach i jest dostarczany z wycinanymi laserowo wspornikami, wszystkimi elementami mocującymi oraz kompletną instrukcją montażu.
W jakim wykończeniu dostępny jest Intercooler?
Intercooler jest dostępny w kolorze satynowej czerni.
