Downpipe CTS Race do modeli Audi RS6 C8 i Audi RS7 C8 została zaprojektowana tak, aby płynnie zastąpić ograniczające przepływ oryginalne katalizatory, umieszczone bezpośrednio za turbosprężarką. Element ten został opracowany przy użyciu technologii CAD, dzięki czemu idealnie pasuje w miejscu fabrycznych rur spustowych.
Downpipe wykonana jest ze stali nierdzewnej T304 z rurami giętymi na trzpieniu, a spawana jest ręcznie metodą TIG z czyszczeniem gazem. Według firmy CTS montaż zapewnia znaczny wzrost mocy, lepszy przepływ spalin oraz pełniejszy, ryczący dźwięk. Zdejmowany kołnierz ułatwia montaż. Aby zapobiec zapaleniu się lampki kontrolnej usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.
Cechy
- Konstrukcja ze stali nierdzewnej T304
- Stal nierdzewna gięta na trzpieniu
- Zdejmowany kołnierz ułatwiający montaż
- Konstrukcja w całości spawana metodą TIG
- W zestawie elementy montażowe
- Porty czujników temperatury OPF/GPF z zatyczkami, pozwalające na pominięcie fabrycznych czujników ciśnienia
- Charakterystyczny, pomrukujący dźwięk
- Znaczny wzrost mocy
Dane techniczne
- Materiał: stal nierdzewna T304
- Rury: gięte na trzpieniu
- Technika produkcji: ręczne spawanie metodą TIG z przedmuchem
- Opracowane z wykorzystaniem technologii CAD
- Waga: 10,0 kg
Zawartość zestawu
- Downpipe CTS Race do Audi RS6 C8 i RS7 C8
- Zatyczki OPF/GPF
- Elementy montażowe
Często zadawane pytania
Czy do tej Downpipe potrzebne jest oprogramowanie?
Tak. Aby zapobiec zapaleniu się kontrolki usterki silnika, wymagane jest oprogramowanie tuningowe Stage 2.
Jak zamontować rurę spustową w pojeździe bez filtrów OPF/GPF?
Należy wykorzystać oryginalne czujniki O2 i dokręcić je momentem 30 ft/lbs, zamontować dołączone zaślepki OPF/GPF i dokręcić je momentem 25 ft/lbs, a także dokręcić nakrętki i śruby Downpipe momentem 16 ft/lbs.
Jak zamontować rurę spustową w pojeździe z filtrem cząstek stałych OPF lub GPF?
Należy zdjąć oryginalne czujniki ciśnienia i przewody z fabrycznych katalizatorów, połączyć oba przyłącza czujnika ciśnienia za pomocą dłuższego, oryginalnego węża gumowego i zacisków, a następnie ponownie zamocować wiązkę przewodów. Następnie zamontuj czujniki temperatury OPF/GPF, dokręcając je momentem 25 ft/lbs, zamontuj oryginalne czujniki O2, dokręcając je momentem 30 ft/lbs, a nakrętki i śruby Downpipe dokręć momentem 16 ft/lbs.
