Zestaw zaworu rozdzielczego CTS jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w silnik EA888.3 2.0T, w tym do modeli VW Golf 7, Golf 7 GTI, Golf 7 R, Passat B7, Beetle, Jetta 6, Audi A3 i S3 8V, Audi TT 8S oraz Skoda Octavia 5E vRS. Zestaw jest wykonany z materiału kutej sztabki i nadaje się do całkowitej regeneracji. Zestaw współpracuje ze wszystkimi fabrycznymi układami elektronicznymi, nie powoduje zapalenia się kontrolki usterki silnika i jest gotowy do montażu typu „plug and play” bez konieczności stosowania przedłużaczy przewodów.
Zawór rozdzielczy zastępuje oryginalny element z tworzywa sztucznego, który jest podatny na awarie spowodowane pęknięciem membran, pęknięciami tworzywa oraz usterkami elektrycznymi. Konstrukcja tłoka zapewnia długą żywotność, łatwy montaż, pełną możliwość konserwacji, przyjemny dźwięk oraz dobry stosunek ceny do jakości. Zawór jest kompaktowy, nieco krótszy od oryginalnego, dzięki czemu dobrze mieści się w ciasnych komorach silnikowych obecnych modeli VAG.
Cechy
- Konstrukcja z aluminium T6061 kutego
- Czarne, anodowane wykończenie typu „stealth”
- W pełni kompatybilny z oryginalną elektroniką
- Konstrukcja tłoka umożliwiająca pełną regenerację
- Nie wymaga dodatkowego okablowania
- Znaczna poprawa niezawodności w porównaniu z oryginalną częścią
- Dodatkowa czerwona sprężyna do zastosowań przy wysokim ciśnieniu ładowania od 2 barów
- Kompaktowa konstrukcja, która z łatwością mieści się w ciasnych przestrzeniach
Dane techniczne
- Materiał: aluminium T6061 z kęsów
- Wykończenie: anodowane na czarno
- Wersja: konstrukcja tłoka z możliwością pełnej regeneracji, nieco krótsza niż oryginalna część
- Waga: 1,8 kg
Zawartość zestawu
- Zestaw zaworu rozdzielczego CTS 2.0T EA888.3
- Dodatkowa czerwona sprężyna do zastosowań przy ciśnieniu doładowania od 2 bar
Często zadawane pytania
Czy potrzebne jest dodatkowe okablowanie?
Nie. Zestaw współpracuje ze wszystkimi fabrycznymi układami elektronicznymi i działa w trybie „plug and play” bez konieczności stosowania przedłużaczy.
Czy zapali się kontrolka usterki silnika?
Nie. Zestaw nie powoduje zapalenia się lampki awarii silnika.
Do czego służy dodatkowa czerwona sprężyna?
Dodatkowa czerwona sprężyna jest przeznaczona do zastosowań przy wysokim ciśnieniu doładowania, wynoszącym co najmniej 2 bary.
