Zestaw mocowań typu „dogbone” CTS stanowi kompletny, wysokowydajny zamiennik oryginalnych gumowych mocowań typu „dogbone” do modeli Volkswagena i Audi z platformami MQB oraz MQB EVO. Zestaw został zaprojektowany z myślą o osiągach i wykonany z gumy o wysokiej twardości, co zapewnia lepsze osiągi i trwałość.
Mocowanie wykonano z gumy o twardości 65 durometra, w porównaniu z 55 durometrami w przypadku oryginalnej części, a w górnym mocowaniu zastosowano stalową wkładkę gwintowaną, która zapewnia większą odporność na wykręcanie się gwintu.
Ta modernizacja zapewnia mniejsze ruchy układu napędowego, ostrzejsze przełączanie biegów i mniejsze podskakiwanie kół, przy minimalnym zauważalnym wzroście hałasu, drgań lub sztywności we wnętrzu pojazdu. Uwaga: drgania mogą być wyraźniej odczuwalne w pojazdach wyposażonych w skrzynię DSG lub automatyczną skrzynię biegów, a także w przypadku, gdy oryginalne podkładki silnika i skrzyni biegów są zużyte lub uszkodzone. Zalecamy rozbiegnięcie podkładek przez co najmniej 500 kilometrów po montażu.
Cechy
- Kompletny zamiennik oryginalnych mocowań
- Wykonane z gumy o twardości 65 w skali durometru
- Ulepszona stalowa wkładka w górnym mocowaniu, zastępująca oryginalną aluminiową, która jest podatna na wykręcanie się
- Mniejsze ruchy układu napędowego
- Mniejsze drgania silnika pod obciążeniem
- Bardziej bezpośrednie przenoszenie siły
- Lepsze wyczucie zmiany biegów
- Kompatybilna z wkładką CTS-HW-0247.1
Dane techniczne
- Materiał: guma o twardości 65 w skali durometru, w porównaniu z 55 w skali durometru w przypadku oryginalnej części
- Wkładka drutowa: stalowa w górnym mocowaniu, zamiast aluminiowej
- Waga: 2,7 kg
Zawartość zestawu
- Dolny krążek mocujący typu „dogbone” MQB z gumą o twardości 65 durometra
Często zadawane pytania
Jak twardość tego elementu ma się do oryginalnej części?
Łącznik CTS jest wykonany z gumy o twardości 65 durometra, podczas gdy oryginalna część ma twardość 55 durometra.
Czy montaż jest prosty?
Nie. Konieczne jest zdemontowanie ramy pomocniczej, wycisnięcie oryginalnego łożyska typu „dogbone” oraz wciśnięcie nowego łożyska. Zdecydowanie zaleca się montaż przez profesjonalistę.
Czy odczuwam większe drgania we wnętrzu?
Wzrost hałasu, drgań i sztywności we wnętrzu jest ledwo zauważalny. Wibracje mogą być wyraźniej odczuwalne w pojazdach z przekładnią DSG lub automatyczną skrzynią biegów, a także w przypadku, gdy oryginalne mocowania silnika i skrzyni biegów są zużyte lub uszkodzone.
Czy mocowania wymagają docierania?
Tak, zalecamy docieranie mocowań przez co najmniej 500 kilometrów po montażu.
