Intercooler CTS został opracowany z myślą o platformie Mini Cooper i Cooper S serii F Gen3 z silnikami B46 i B48, a ponadto pasuje do wersji z silnikami wysokoprężnymi B37 i B47 oraz do BMW serii 1 i 2 z podwoziem typu F.
Oryginalny Intercooler nie sprawdza się w cieplejszym klimacie i podczas sportowej jazdy ulega przegrzaniu. Efekt ten nasila się jeszcze bardziej po tuningowaniu samochodu. Dzięki temu intercoolerowi zauważysz wzrost mocy i bardziej stabilne osiągi.
Ten Intercooler ma o 51,9% większą objętość niż Intercooler seryjny, co zapewnia lepszą wydajność chłodzenia, wyraźnie niższy spadek ciśnienia i mniejszy opór. Rdzeń oraz odlewane z aluminium komory końcowe wykonano z materiałów najwyższej jakości. Jest to Intercooler gotowy do montażu: nie wymaga żadnych modyfikacji ani dostosowań – wystarczy zdemontować oryginalny Intercooler i zamontować nowy CTS FMIC.
Cechy
- Odlew aluminiowy
- Znacznie niższe temperatury na wlocie (IAT)
- O 51,9% większa pojemność niż w wersji standardowej
- Montaż
- Mniejszy spadek ciśnienia i mniejsze opory
Dane techniczne
- Materiał: odlewany rdzeń aluminiowy i komory końcowe
- Pojemność: o 51,9% większa niż w przypadku oryginalnego intercoolera
- Montaż: nie wymaga dopracowywania ani dostosowywania
- Numer części zamiennej: 17517617598
- Podwozie: F40, F44, F45, F45N, F46, F46N, F48, F48N, F49, F52, F54, F54N, F55, F56, F57, F60
- Kody silnika: B37, B37A, B37B, B42, B46, B46D, B47, B47B, B47D, B47E, B48
- Waga: 15,9 kg
Zawartość zestawu
Często zadawane pytania
Czy ten Intercooler pasuje do modelu JCW?
Nie, Intercooler nie pasuje do wersji JCW modeli F54, F55, F56 i F60.
Czy pasuje do modeli LCI z 2020 roku i nowszych?
Nie, Intercooler nie pasuje do silników o kodach B46C, B48C, B38C i B38B w modelach LCI z 2020 r. i nowszych.
Czy podczas montażu konieczne jest cięcie lub dostosowywanie?
Nie, jest to Intercooler. Wystarczy zdjąć oryginalny Intercooler i zamontować nowy.
Jakie korzyści odczuję w samochodzie z tuningiem?
Właśnie w samochodzie z tuningiem oryginalny Intercooler szybciej ulega przegrzaniu. Dzięki zwiększonej o 51,9% pojemności temperatury na wlocie pozostają niższe, a osiągi bardziej stabilne.
