CTS Turbo wprowadza na rynek zestaw modernizacyjny koła pasowego sprężarki do silników 3.0T Gen2 CREC, powszechnie stosowanych w modelach Audi S4 i S5 z serii B8.5 z okresu od końca 2016 r. do 2018 r., a także w modelach A6, A7, Q5, SQ5 i Q7. Jest to wersja zestawu koła pasowego typu „bolt-on”; sprawdź kompatybilność z własnym samochodem. Firma CTS zaleca wymianę śrub koła pasowego podczas montażu.
Koło pasowe CTS ma mniejszą średnicę niż oryginalne: oryginalne koło pasowe ma 63,25 mm, a koło pasowe CTS – 57,3 mm. Dzięki temu doładowacz obraca się szybciej, a ciśnienie doładowania wzrasta. W połączeniu z ulepszonym oprogramowaniem ECU wyższe ciśnienie doładowania prowadzi do znacznego wzrostu mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Nie powoduje to dodatkowego obciążenia ani nadmiernego zużycia elementów sprężarki ani silnika.
Koło pasowe zostało wyprodukowane we własnym zakresie przez firmę CTS Turbo w Kanadzie ze stali AISI 4140, z honowaniem i tolerancjami zgodnymi ze specyfikacją OEM, oraz pokryte powłoką azotową zapewniającą trwałe wykończenie na poziomie OEM. Pasek jest dołączony do zestawu.
Cechy
- Do silników CREC, Gen2 3.0T z doładowaniem
- Zestaw kół pasowych w wersji „bolt-on”
- Wyprodukowany we własnym zakresie przez firmę CTS Turbo w Kanadzie
- Stal AISI 4140
- Honowanie i tolerancje zgodne ze specyfikacją OEM
- Ciśnienie doładowania zwiększone z oryginalnych 11 psi do 15 psi, stabilne aż do ogranicznika
- Powłoka azotkowa zapewniająca trwałe wykończenie na poziomie OEM
- W zestawie pasek
- Brak dodatkowego obciążenia ani nadmiernego zużycia elementów doładowacza i silnika
Dane techniczne
- Materiał: stal AISI 4140
- Średnica koła pasowego CTS: 57,3 mm
- Średnica oryginalnego koła pasowego: 63,25 mm
- Powłoka: azotkowa
- Ciśnienie doładowania: z 11 psi (oryginalne) do 15 psi
- Kod silnika: CREC, Gen2 3.0T z doładowaniem
- Waga: 2,3 kg
Zawartość zestawu
- Koło pasowe do doładowania CTS, wersja przykręcana
- Pasek
Często zadawane pytania
Czy do tej koła pasowego potrzebne jest oprogramowanie?
Tak, modernizacja koła pasowego do doładowania CTS 3.0T musi być stosowana z odpowiednim oprogramowaniem Stage 2. Dzięki oprogramowaniu Stage 2+ (nie wchodzi w skład zestawu) można uzyskać maksymalne ciśnienie doładowania i maksymalną moc z silnika 3.0T, przy jednoczesnej bezpiecznej optymalizacji stosunku powietrza do paliwa, momentu zapłonu oraz redukcji ciśnienia doładowania. Większość oprogramowania Stage 2+ jest kompatybilna z tym zestawem.
O ile mniejsze jest koło pasowe CTS?
Oryginalne koło pasowe ma średnicę 63,25 mm, a koło pasowe CTS – 57,3 mm. Dzięki temu sprężarka pracuje szybciej, a ciśnienie doładowania wzrasta z 11 psi do 15 psi.
Czy ta koło pasowe powoduje dodatkowe zużycie?
Nie, ta modernizacja nie powoduje dodatkowego obciążenia ani nadmiernego zużycia elementów sprężarki ani silnika.
Czy muszę wymienić śruby koła pasowego?
Firma CTS zaleca wymianę śrub koła pasowego podczas montażu. Należy również sprawdzić kompatybilność wersji montowanej za pomocą śrub z konkretnym modelem samochodu.
