Układ dolotowy do88 do silników VAG EA888 został opracowany z myślą o pojazdach opartych zarówno na platformie MQB, jak i MQB EVO. Ten wysokiej jakości Turbo Inlet jest przeznaczony do różnych modeli, takich jak Audi A3, Audi S3, VW Golf GTI i VW Golf R, i został wykonany z włókna węglowego prepreg (splot 2x2) w technologii infuzji próżniowej.
Układ posiada całkowicie przedni Turbo Inlet, który rozciąga się na całej szerokości wspornika chłodnicy i zapewnia dużemu bawełnianemu filtrowi powietrza stały dopływ chłodnego, świeżego powietrza. Dzięki przemyślanej konstrukcji powstaje bezpośredni strumień powietrza kierowany w stronę turbosprężarki, przy jednoczesnym zachowaniu prawidłowej filtracji.
Zobacz instrukcję montażu
Cechy
- Duży, specjalnie opracowany bawełniany filtr powietrza z gęsto tkaną siatką bawełnianą
- Filtr powietrza jest dostarczany w stanie wstępnie naoliwionym
- Filtr powietrza nadający się do prania, zapewniający optymalną wydajność i długą żywotność
- Zalecany okres między czyszczeniami: 20 000 km
- Całkowicie przedni Turbo Inlet zapewniający nieograniczony dopływ powietrza do filtra
- Zoptymalizowany pod kątem silników tuningowanych, hybrydowych turbosprężarek i zestawów „big turbo”
- Wzrost mocy do +16 KM i +30 Nm w pojeździe z tuningiem Stage 3 (VW Golf GTI Mk7)
- Do 44% większy przepływ powietrza w porównaniu z oryginalnym wężem wlotowym turbosprężarki
- Kompatybilny z wężami wlotowymi do turbosprężarek do88 osiągi
- Kompatybilne z wężami wlotowymi turbosprężarki z rynku wtórnego, zaprojektowanymi z myślą o oryginalnej obudowie filtra powietrza
- Niższy spadek ciśnienia i mniejsze obciążenie fabrycznych podzespołów w porównaniu z oryginałem
- Lepsza reakcja na pedał gazu i lepsza reakcja doładowania
- Konstrukcja bez ostrych zagięć i ograniczeń
- Wzmocniony dźwięk wlotu z turbosprężarki i zaworu rozdzielającego (DV)
- Nadaje się do przyszłych modyfikacji, takich jak modernizacja turbosprężarki
- Szybki i łatwy montaż przy użyciu oryginalnych punktów mocowania obudowy filtra powietrza
- Nadaje się do pojazdów z systemem SAI lub bez niego
- Filtr SAI dostępny osobno
- Otwór odprowadzający wodę w dolnej części obudowy filtra powietrza
- Odporny na promieniowanie UV i wysoką temperaturę lakier bezbarwny o wysokim połysku, chroniący przed odbarwieniem
Dane techniczne
- Typ produktu: Turbo Inlet
- Materiał obudowy: włókno węglowe prepreg (splot 2x2)
- Konstrukcja: włókno węglowe infuzowane próżniowo
- Wykończenie: lakier bezbarwny o wysokim połysku, odporny na promieniowanie UV i wysoką temperaturę
- Materiał filtra: siatka bawełniana
- Częstotliwość czyszczenia filtra powietrza: 20 000 km
- Poprawa przepływu powietrza: do 44% w porównaniu z oryginalnym wężem wlotowym turbosprężarki
- Wzrost mocy: do +16 KM
- Wzrost momentu obrotowego: do +30 Nm
Zawartość zestawu
- do88 Turbo Inlet VAG EA888 z włókna węglowego
- Obudowa filtra powietrza z włókna węglowego
- Bawełniany filtr powietrza (wstępnie naoliwiony)
- Kompletny przedni Turbo Inlet
Często zadawane pytania
Czy filtr powietrza nadaje się do konserwacji?
Tak, dołączony bawełniany filtr powietrza można prać i jest przeznaczony do długotrwałego użytkowania. Firma do88 zaleca czyszczenie co 20 000 km.
Czy ten układ jest odpowiedni dla oryginalnych i zmodyfikowanych układów turbosprężarek?
Tak, system jest kompatybilny z oryginalnymi wężami wlotowymi turbosprężarki, wężami wlotowymi turbosprężarki do88 osiągi oraz wężami wlotowymi turbosprężarki z rynku wtórnego, które zostały zaprojektowane z myślą o oryginalnej obudowie filtra powietrza.
Czy system nadaje się do pojazdów z systemem SAI?
Tak, Turbo Inlet nadaje się do pojazdów zarówno z systemem SAI, jak i bez niego. Filtr SAI jest dostępny osobno.
Z jakiego materiału wykonana jest obudowa filtra powietrza?
Obudowa filtra powietrza jest wykonana z włókna węglowego prepregowego formowanego próżniowo o splocie 2x2 oraz pokryta wykończeniem o wysokim połysku, odpornym na promieniowanie UV i wysoką temperaturę.
