Endura Downpipe - AMG GT/GTS/GTC/GTR C190 R190 - 3" OPF/Non-OPF - Decat/Sport Cat - Osłona termiczna

Zmodernizuj swojego Mercedesa AMG GT / GTS / GTC / GTR (C190/R190) dzięki rurze spustowej Endura Motorsport, zaprojektowanej dla silnika 4.0 V8 M178. Nadaje się zarówno do wersji z OPF/GPF, jak i bez (w zestawie nakrętki zakrywające do nieużywanych przyłączy). Konstrukcja ze stali nierdzewnej 304 o średnicy 3", wykonana ręcznie i spawana metodą TIG, zapewnia maksymalny przepływ, większy moment obrotowy/moc oraz szczelne połączenia. Czteroczęściowy zestaw posiada na pierwszej części osłonę termiczną, która pozwala utrzymać niższą temperaturę w komorze silnika. Pasuje bez modyfikacji do fabrycznego układu wydechowego i jest dostarczany z gwarancją dopasowania.

Zalety

• Gwarancja dopasowania – bezpośredni montaż na oryginalnym układzie wydechowym
• Rury o średnicy 3" zapewniające zauważalny wzrost mocy i szybsze reagowanie turbosprężarki
• Czteroczęściowa konstrukcja z osłoną termiczną na pierwszym elemencie zapewniającą kontrolę temperatury
• Stal nierdzewna 304 i spawanie metodą TIG – wytrzymałość, trwałość i odporność na korozję
• Szczelne połączenia zapewniające wydajność i bezawaryjną pracę
• Kompatybilny z systemami OPF i Non-OPF – w zestawie nakrętki maskujące

Opcje

• decat (bez katalizatora) – maksymalny poziom hałasu i przepływ (czas dostawy 5–10 dni roboczych)
• Katalizator sportowy 200 komórek – wysoki przepływ z dodatkowym filtrowaniem

Zawartość

• Downpipe Endura Motorsport (4 części) z osłoną termiczną na części 1
• 2x zacisk wydechowy
• 8 zestawów śrub/nakrętek
• Nakrętki zaślepiające do nieużywanych przyłączy OPF/GPF

Kompatybilność

Mercedes-AMG GT / GTS / GTC / GTR – C190 / R190 – M178 – od 2015 r. – z OPF i bez OPF.

Często zadawane pytania

Czy ta Downpipe pasuje zarówno do wersji z OPF, jak i bez OPF?
Tak. Zestaw posiada wymagane przyłącza i jest dostarczany z nakrętkami zakrywającymi na wypadek, gdyby nie były one używane.

Czy po montażu muszę dostosować oprogramowanie?
Zalecane. W przypadku usunięcia katalizatora lub zastosowania sportowego katalizatora może być konieczne dostosowanie ECU, aby uniknąć kodów błędów/odchylenia wartości i zmaksymalizować korzyści.

Czy pasuje to do oryginalnego układu wydechowego typu „Catback”?
Tak, Downpipe jest montowana na śruby i łączy się z układem wydechowym OEM bez dodatkowych modyfikacji.

Jaka jest różnica między wersją bez katalizatora a sportowym katalizatorem 200-komórkowym?
Wersja bez katalizatora zapewnia największy przepływ i najbardziej wyrazisty dźwięk; sportowy katalizator 200-komórkowy zapewnia duży przepływ z dodatkowym filtrowaniem i często mniejszym ryzykiem pojawienia się komunikatów związanych z emisjami.