Endura Hybride turbo to hybrydowy zestaw do modernizacji turbosprężarki przeznaczony do silnika 2.0 TSI EA888 Evo4. Turbosprężarka ta jest osadzona na podwójnym ceramicznym łożysku kulkowym, posiada 9-łopatkowe koło sprężarki o średnicy 54/67 mm wykonane z litego materiału oraz zapewnia moc 500 KM i więcej.
Turbosprężarka pasuje do modeli Volkswagen Golf 8 R, Audi S3 8Y oraz Volkswagen Arteon z wersją tego silnika o mocy 300 KM, począwszy od roku modelowego 2022.
Uwaga: nie nadaje się do modelu Golf 8 GTI
Ta turbosprężarka zastępuje oryginalną turbosprężarkę w modelu Golf 8 R. Golf 8 GTI posiada inną turbosprężarkę o własnym numerze katalogowym. Różnice dotyczą zaworu różnicy ciśnień, wymiarów kołnierza Downpipe oraz rur wlotowych. Z tego powodu turbosprężarka ta nie pasuje do modelu GTI bez modyfikacji i nie dostarczamy jej do tego modelu.
Budowa turbosprężarki
Turbina ta składa się z odlewanych korpusów o standardowym stosunku A/R, które zostały obrobione metodą CNC w celu zapewnienia nośności dla większych kół. Po stronie wlotowej znajduje się kute koło sprężarki o wymiarach 54/67 mm z 9 łopatkami, a po stronie wylotowej koło turbiny o wymiarach 49/54 mm z 9 łopatkami na wale turbiny K18. Całość obraca się na podwójnym ceramicznym łożysku kulkowym.
Jest to fabrycznie nowa turbosprężarka, a więc nie jest to odnowiony zespół OEM. Każda turbosprężarka jest indywidualnie wyważana dynamicznie. Ponieważ obudowy zachowują standardowy współczynnik A/R oraz oryginalne mocowanie, turbosprężarka montowana jest w oryginalnym miejscu w komorze silnika.
Montaż
Oryginalne przewody oleju i płynu chłodzącego pasują bez problemu do tej turbosprężarki. Nie są więc potrzebne żadne zmodyfikowane ani dodatkowe przewody.
Elektroniczny siłownik zaworu upustowego nie wchodzi w skład zestawu. Należy przenieść oryginalny siłownik z własnej turbosprężarki, co jest standardową praktyką w przypadku turbosprężarek hybrydowych. Montaż i regulację wykonuje wyspecjalizowany warsztat.
Nie jest wymagana wymiana
Nie musisz oddawać starej turbosprężarki. Otrzymasz całkowicie nową turbosprężarkę, a starą jednostkę zatrzymasz dla siebie.
Zalecana kombinacja
Do tej turbosprężarki zalecamy rurę spustową Endura V2 w połączeniu z zestawem Endura Turbo Inlet Kit.
Cechy
- Wentylator sprężarki wykonany z litego bloku 54/67 mm z 9 łopatkami
- Koło turbiny 49/54 mm z 9 łopatkami
- Wał turbiny K18
- Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
- Odlewane obudowy o standardowym współczynniku A/R, obrabiane metodą CNC
- Fabrycznie nowe, nie jest to odnowiony zespół OEM
- Każda turbosprężarka jest indywidualnie wyważana dynamicznie
- Obsługuje moc 500 KM i więcej
- Wystarczają oryginalne przewody oleju, przewody płynu chłodzącego i ciśnienie oleju
- Nie ma potrzeby oddawania starej turbosprężarki w zamian
- Nie nadaje się do modelu Golf 8 GTI
- Nie jest to bezpośredni zamiennik; wymagane są dodatkowe części i tuning ECU
Dane techniczne
- Silnik: 2.0 TSI EA888 Evo4
- Wersja: 8R
- Koło sprężarki: kute, 54/67 mm, 9 łopatek
- Wał turbiny: K18
- Łożysko: podwójne ceramiczne łożysko kulkowe
- Obudowy: odlewane, standardowe A/R, obrabiane CNC
- Moc znamionowa: 500 KM i więcej
- Przewody: pasują oryginalne przewody oleju i płynu chłodzącego
- Ciśnienie oleju: takie samo jak w oryginale
- Stan: fabrycznie nowy
- Wymiary: 43 x 33 x 28 cm
- Waga brutto: 12 kg
Zawartość zestawu
Często zadawane pytania
Czy ta turbosprężarka pasuje do Golfa 8 GTI?
Nie. Model GTI posiada inną fabryczną turbosprężarkę, z innym zaworem różnicy ciśnień, innym kołnierzem Downpipe oraz innymi rurami wlotowymi. Dostarczamy tę turbosprężarkę wyłącznie do modeli Golf 8 R, Audi S3 8Y oraz Arteon.
Czy mogę zamontować tę turbosprężarkę bez dodatkowych modyfikacji?
Nie. W każdym przypadku potrzebny jest większy wlot zimnego powietrza, mocniejsza chłodnica międzystopniowa, Downpipe z swobodnym przepływem, ulepszony Turbo Turbo Inlet oraz tuning ECU. Całą konfigurację należy uzgodnić z tunerem.
Czy jest to nowa turbosprężarka, czy jednostka regenerowana?
Fabrycznie nowa. Nie jest to regenerowana turbosprężarka OEM.
Jakie koła są zastosowane w tej turbosprężarce?
Koło kompresora typu billet o wymiarach 54/67 mm z 9 łopatkami oraz koło turbiny o wymiarach 49/54 mm z 9 łopatkami na wale turbiny K18.
Czy muszę oddać w zamian moją starą turbosprężarkę?
Nie. Wymiana nie jest konieczna, otrzymujesz całkowicie nową turbosprężarkę.
Czy potrzebuję zmodyfikowanych przewodów oleju lub płynu chłodzącego?
Nie. Oryginalne przewody oleju i płynu chłodzącego pasują bez zmian, a oryginalne ciśnienie oleju jest wystarczające.
Czy w zestawie znajduje się elektroniczny siłownik zaworu upustowego?
Nie, należy przenieść oryginalny siłownik z własnej turbosprężarki. Jest to standardowa praktyka w przypadku turbosprężarek hybrydowych, a montaż i regulację przeprowadza wyspecjalizowany warsztat.
Jaką rurę spustową i kolektor wlotowy zalecacie w tym przypadku?
Zalecamy rurę spustową Endura V2 w połączeniu z zestawem wlotowym Endura Turbo Inlet Kit.
Jaką moc obsługuje ta turbosprężarka?
Ta turbosprężarka obsługuje 500 KM i więcej.
Jakie łożysko ma ta turbosprężarka?
Podwójne ceramiczne łożysko kulkowe.
