Możemy bez wahania stwierdzić, że jest to najlepsza Downpipe dostępna na rynku dla tych modeli samochodów. To ekstremalna Downpipe, wykonana z miłością ręcznie w Europie i zaprojektowana z myślą o maksymalnych osiągach, ogromnym przepływie i absolutnej trwałości. Stworzona z myślą o maksymalnych osiągach i długotrwałej jakości.
Zapewnij swojemu silnikowi 1.8 lub 2.0 TSI EA888.3 najlepszą możliwą modernizację dzięki rurze spustowej Endura Motorsport V2. Ta wersja została opracowana jako najlepszy wybór zapewniający maksymalną wydajność i trwałość: ręcznie wykonana w Europie, z unikalnym odlewanym kolankiem, w całości ze stali nierdzewnej T304 oraz o jednoczęściowej konstrukcji, dzięki czemu wycieki spalin są w praktyce niemożliwe.
Około 50% Downpipe ma średnicę 3,5 cala (89 mm), co zapewnia ogromny przepływ i szybkie ładowanie turbosprężarki, a pozostała połowa ma średnicę 3 cale (76 mm) i zwęża się na końcu do średnicy oryginalnego układu wydechowego. W ten sposób zyskujesz maksymalną wydajność, a Downpipe idealnie pasuje do oryginalnego układu wydechowego lub tłumika środkowego bez konieczności wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
Downpipe V2 jest w całości wykonana ze stali nierdzewnej T304 i spawana metodą TIG. Odlewany kolanko ze stali nierdzewnej zapewnia wyjątkową wytrzymałość i doskonały przepływ spalin. Downpipe posiada zintegrowane złącza OPF, a w zestawie znajdują się zaślepki, dzięki czemu nadaje się zarówno do pojazdów z systemem OPF, jak i bez niego.
Downpipe posiada łącznie 3 przyłącza czujników:
• 1x przyłącze dla sondy
lambda• 2x przyłącza czujników temperatury (tak jak we wszystkich modelach OPF)
Ważne: w pojazdach z filtrem OPF oryginalna Downpipe posiada również 2 dodatkowe przyłącza dla czujników ciśnienia OPF. Przyłącza te nie występują w rurze spustowej Endura Motorsport V2, ponieważ pomiar ciśnienia nie jest już stosowany w przypadku modyfikacji zwiększających osiągi.
Co należy zrobić:
Zdemontować metalowe przewody czujników ciśnienia. Pozostają wtedy tylko gumowe wężyki.
Zabezpieczenie:
• W każdym
wężu umieść zatyczkę lub śrubę M8• Zaciśnij zaciskiem do węży, aby zapewnić całkowitą szczelność
Estetyczne ukrycie:
• Przymocuj wężyki opaskami zaciskowymi za osłoną termiczną•
Upewnij się, że nie będą stykać się z rurą wydechową ani ruchomymi elementami
Zalety
• Maksymalna wydajność: 50% rur 3,5 cala i 50% rur 3 cale dla ogromnego przepływu i szybkiego działania
zaworu• Unikalne odlewane kolanko: ekstremalna wytrzymałość i optymalne
prowadzenie gazu• Ręcznie wykonane w Europie: wysokiej jakości wykończenie i stała
jakość• Konstrukcja jednoczęściowa: brak luźnych elementów, brak
wycieków• Pasuje do układów OPF i nie-OPF: spawane króćce OPF + dołączone
zaślepki• Dopasowanie OEM: idealnie pasuje do oryginalnego układu wydechowego•
Stal nierdzewna T304: odporna na wysoką temperaturę i
trwała• Spawana metodą TIG: mocne, estetyczne i niezawodne spoiny•
Montaż typu „plug & play”: nie wymaga spawania
Dane techniczne
• Średnica: 50% 3,5 cala (89 mm) i 50% 3 cale (76 mm), ze stopniowym przejściem do średnicy OEM•
Materiał: w całości ze stali nierdzewnej T304•
Kolanko: odlewane kolanko ze stali nierdzewnej•
Konstrukcja: konstrukcja jednoczęściowa•
Spawanie: wykonane ręcznie metodą TIG•
Zaślepki OPF: przyspawane do rury
spustowej• Zaślepki: dołączone do montażu bez OPF•
Warianty: bez katalizatora lub sportowy katalizator o wysokim przepływie z 200 komórkami
Wybierz jedną z poniższych opcji
• Bez katalizatora (decat) (czas dostawy 5–10 dni roboczych)
• Z sportowym katalizatorem o wysokim przepływie z 200 komórkami
Kompatybilność
• Volkswagen Golf 7 i 7.5 GTI (EA888.3, OPF i bez OPF)
• SEAT Leon 5F Cupra i FR (EA888.3, OPF i bez OPF)
• Audi TT 8S 2.0 TFSI (EA888.3, OPF i bez OPF)
• Skoda Octavia 5E VRS (EA888.3, OPF i bez OPF)
Uwaga: przeznaczony wyłącznie do pojazdów z napędem na przednie koła wyposażonych w silnik EA888.3 1.8/2.0 TSI.
Zawartość
• Downpipe Endura Motorsport V2 (jednoczęściowa)
• Zaślepki do otworów OPF
Często zadawane pytania
Czy ta Downpipe V2 pasuje do oryginalnego układu wydechowego?
Tak, dzięki przejściówce Downpipe Endura Motorsport V2 pasuje bezpośrednio do oryginalnego układu wydechowego lub tłumika środkowego.
Czy ta Downpipe działa zarówno w modelach z OPF, jak i bez OPF?
Tak. Downpipe posiada przyspawane złącza OPF dla modeli po faceliftcie oraz zaślepki dla pojazdów bez OPF.
Czy potrzebuję tuningu?
W przypadku modeli z OPF tuning jest zawsze konieczny. W pojazdach bez OPF z zamontowanym katalizatorem czasami można obejść się bez tuningu, ale nie jest to gwarantowane. Katalizator sportowy o wysokim przepływie z 200 komórkami może bowiem zapewnić tak duży przepływ, że ECU wykryje zbyt niską wydajność katalizatora.
Czy montaż jest trudny?
Nie. Downpipe działa na zasadzie „plug & play” i można ją podłączyć bez spawania.
Jaka jest różnica między wersją bez katalizatora a sportowym katalizatorem?
Wersja bez katalizatora zapewnia maksymalny przepływ i najgłośniejszy dźwięk. Sportowy katalizator 200-komórkowy jest nieco cichszy i bardziej przyjazny dla środowiska, ale nadal zapewnia wysoki przepływ.
