Zestaw do modernizacji turbosprężarki Garrett PowerMax GT2563 został zaprojektowany z myślą o najnowszej generacji silników VAG EA888 Gen4 2.0 TSI/TFSI (od 2020 r.). Ta turbosprężarka o wysokich osiągach, montowana bezpośrednio w silniku, zapewnia moc do 550 pk (410 kW) i moment obrotowy 576 Nm, a jednocześnie idealnie pasuje do oryginalnego miejsca montażu. Dzięki zwiększonemu o 20% przepływowi sprężarki i o 37% przepływowi turbiny w porównaniu z oryginalną turbosprężarką, system ten zapewnia maksymalną wydajność i niezawodność.
Konstrukcja koła turbinowego Mar-M oraz obudowa turbiny ze stali nierdzewnej są odporne na temperatury do 1050°C. Dzięki najnowszej technologii koła sprężarki i turbiny firmy Garrett jest to najlepszy zestaw modernizacyjny dla modeli Audi, VW, Seat i Cupra wyposażonych w silnik 2,0 l EA888 EVO4. Wyposażony w zintegrowane gniazdo czujnika prędkości do rejestrowania danych lub moduł Garrett G-Smart (opcjonalnie).
Zalety
• Modernizacja typu „direct-fit” z
dopasowaniem OEM•
Wydajność turbosprężarki do 550 pk• +20% większy przepływ sprężarki w porównaniu z częściami OEM•
+37% większy przepływ turbiny w porównaniu z częściami
OEM• Wysoka odporność termiczna do
1050°C• Wyposażony w port czujnika prędkości•
Nadaje się do samochodów ulicznych i tuningowych
Dane techniczne
• Typ turbosprężarki: Garrett PowerMax
GT2563• Maksymalna moc: do 550 HP•
Zmierzona moc wyjściowa: 520 HP / 576 Nm (konserwatywne ustawienie)
• Łożyskowanie:
grupa wirnika z łożyskami ślizgowymi najnowszej generacji• Łożysko oporowe:
wzmocnione na 360°• Korpus sprężarki: o wysokim przepływie z
portem czujnika prędkości• Koło turbiny: stop Mar-M, do
1050°C• Korpus turbiny: stal nierdzewna, wewnętrzny Blow-Off Valve, do
1050°C• Przyłącza wody:
4• Maksymalna prędkość turbosprężarki: 177 800 obr./min
Wymiary
• Wlot sprężarki: 51,00 mm•
Wylot sprężarki: 63,00 mm•
Wlot turbiny: 58,00 mm•
Wylot turbiny: 50,00 mm
Kompatybilność
• VW Golf R 2022+ Ameryka Północna – 2,0 l EA888
EVO4• VW Golf VIII GTI Clubsport 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW T-ROC R 4Motion 2022+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW Golf VIII R 4Motion 2020+ Europa – 2,0 l EA888 EVO4•
VW Golf VIII Variant TSI R 4Motion 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• VW Tiguan TSI R 4Motion 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi A3 Limousine S3 Quattro 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi A3 Sportback S3 Quattro 2020+ Europa – 2,0 l EA888 EVO4•
Audi SQ2 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi TTS Quattro 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Audi Roadster TTS Quattro 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Formentor 2,0 TSI 4Drive 2020+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI 4Drive 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon Sportstourer 2,0 TSI 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Leon 2,0 TSI 2021+ Europa – 2,0 l EA888
EVO4• Cupra Ateca 2,0 TSI 4Drive 2021+ Europa – 2,0 l EA888 EVO4
Zawartość
• Kompletna
turbosprężarka Garrett PowerMax GT2563• Skalibrowany siłownik elektryczny zapewniający zgodność z wyposażeniem fabrycznym•
Obrobiony otwór na czujnik prędkości w
korpusie sprężarki• Uwaga: zestawy/moduły czujników prędkości są sprzedawane oddzielnie
Często zadawane pytania
Czy jest to modyfikacja typu „bolt-on”?
Tak, zaprojektowana jako zamiennik turbosprężarki OEM z bezpośrednim montażem.
Czy wymagane jest tuningowanie?
Tak, do bezpiecznego i optymalnego użytkowania tej turbosprężarki niezbędne jest dostosowane oprogramowanie ECU.
Czy w zestawie znajduje się czujnik prędkości?
Nie. Kompatybilne opcje (dostępne osobno):
• 781328-0003 (czujnik + wyświetlacz)
• 781328-0004 (czujnik prędkości)
• Moduł Bluetooth G-Smart + czujnik (nr kat. 923586-0003)
Jaka jest maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa turbosprężarki?
177 800 obr./min – Eksploatacja powyżej tej prędkości obrotowej odbywa się na własne ryzyko i może spowodować uszkodzenia lub przedwczesne zużycie.
