Modernizacja zaworu rozdzielczego GFB DV+ to niezawodne ulepszenie dla silników turbodoładowanych BMW, w szczególności dla silników N20 i N55. Zawór ten pasuje m.in. do modeli BMW 228i, 320i, 328i, 428i, 528i, X1, X3, X4 oraz Z4. To ulepszenie rozwiązuje typowe problemy, takie jak wycieki ciśnienia doładowania i skróconą żywotność fabrycznych zaworów rozdzielczych, a ponadto zapewnia lepsze osiągi.
Dzięki systemowi pilotowego uruchamiania osiągi są zoptymalizowane zarówno w silnikach seryjnych, jak i zmodyfikowanych. Konstrukcja ta zachowuje to, co działa, i zastępuje to, co nie działa, co czyni ją prostym i ekonomicznym rozwiązaniem.
Cechy
- Zwiększona wydajność: optymalizuje reakcję na pedał gazu i kontrolę doładowania
- Dłuższa żywotność: zapobiega częstym wyciekom doładowania w fabrycznych zaworach
- Układ pilotowy: zapewnia bardziej wydajną pracę zarówno w silnikach seryjnych, jak i tuningowanych
- Prosty montaż: zachowuje fabryczny elektromagnes i sterowanie przez ECU, co pozwala na szybki montaż
- Oszczędność: wymiana dotyczy wyłącznie słabych punktów fabrycznego zaworu przełączającego, bez konieczności wyrzucania zbędnych części
Zawartość zestawu
- Zestaw modernizacyjny zaworu rozdzielczego GFB DV+
Często zadawane pytania
Do jakich silników przeznaczony jest ten zawór?
Do silników BMW z turbodoładowaniem, w szczególności silników N20 i N55.
Czym jest sterowanie pilotowe?
Jest to zasada działania zapewniająca bardziej wydajną pracę zarówno w silnikach seryjnych, jak i tuningowanych.
Czy wymieniany jest fabryczny elektromagnes?
Nie. DV+ zachowuje fabryczny elektromagnes oraz sterowanie przez ECU, co zapewnia szybki montaż.
Dlaczego jest to opłacalne?
Ponieważ wymianie podlegają wyłącznie słabe punkty fabrycznego zaworu rozdzielczego, bez konieczności wyrzucania zbędnych części.
