Lekka koła pasowa wału korbowego GFB jest wykonana z jednego kawałka stopu aluminium 6061 T6 i precyzyjnie frezowana metodą CNC w celu zapewnienia optymalnej wydajności. Koło pasowe jest anodowane na czarno, co nadaje mu subtelny, dyskretny wygląd i zwiększa odporność na zużycie.
Dzięki zmniejszeniu masy o 1,4 kg w porównaniu z wersją fabryczną koło pasowe wału korbowego zapewnia ostrzejszą reakcję na pedał gazu i lepsze przyspieszenie, bez utraty wytrzymałości ani niezawodności. Nadaje się do pojazdów z silnikiem 2.0L turbo FSI, w tym do VW Golf GTI Mk5, Audi A3 8P, Audi TT i TTS 8J, VW Jetta Mk5, VW Golf R oraz VW Passat B6.
Cechy
- Materiał: stop aluminium 6061 T6, frezowany metodą CNC z jednego kawałka
- Redukcja masy: o 1,4 kg mniejsza masa obrotowa w porównaniu z oryginalnym kołem pasowym
- Szybsza reakcja na pedał gazu, zwłaszcza poza zakresem doładowania
- Silnik wydaje się bardziej dynamiczny i szybciej osiąga wysokie obroty
- Lepsze przyspieszenie i większe poczucie mocy
- Wykończenie: anodowane na czarno dla zwiększonej odporności na zużycie i dyskretnego wyglądu
- Bez żadnych kompromisów w zakresie wytrzymałości i niezawodności
Dane techniczne
- Materiał: stop aluminium 6061 T6
- Technologia produkcji: precyzyjnie frezowany metodą CNC z jednego kawałka
- Redukcja masy: 1,4 kg w porównaniu z wersją fabryczną
- Wykończenie: anodowane na czarno
Zawartość zestawu
- Lekka koło pasowe wału korbowego GFB
Często zadawane pytania
O ile lżejsze jest to koło pasowe wału korbowego?
O 1,4 kg mniejsza masa obrotowa w porównaniu z oryginalnym kołem pasowym.
Jak wykonano koło pasowe?
Z jednego kawałka stopu aluminium 6061 T6, precyzyjnie frezowanego metodą CNC w celu uzyskania optymalnej wydajności.
Dlaczego jest anodowane na czarno?
Aby uzyskać subtelny, dyskretny wygląd oraz zwiększoną odporność na zużycie.
Co odczuwam podczas jazdy?
Szybszą reakcję na pedał gazu, zwłaszcza poza zakresem doładowania. Silnik wydaje się bardziej dynamiczny, szybciej osiąga wysokie obroty, a przyspieszenie i wrażenie mocy ulegają poprawie.
Czy odbywa się to kosztem wytrzymałości?
Nie, zmniejszenie masy nie wpływa negatywnie na wytrzymałość ani niezawodność.
