Rura wydechowa IE turbo do modeli VW Golf 8 R i GTI oraz Audi S3 8Y zastępuje ograniczającą przepływ, zwężoną fabryczną rurę z tworzywa sztucznego rurą aluminiową o stałej średnicy, zapewniającą o 13,44% większy przepływ powietrza niż w wersji standardowej. Ta rura wydechowa turbosprężarki zmniejsza turbulencje bezpośrednio za turbosprężarką. Rura jest gięta na trzpieniu i spawana metodą TIG, posiada obrabiane CNC końcówki z zaokrąglonymi krawędziami i żebrowaniem typu „grip-lock” oraz jest pokryta czarną powłoką proszkową.
Zachowane zostały wszystkie fabryczne miejsca na okablowanie, płyn chłodzący i zaciski mocujące, dzięki czemu jest to kompletny zamiennik montowany na śruby, niewymagający trwałych modyfikacji. W modelach Golf R i S3 wraz z tą rurą znika zintegrowany tłumik turbosprężarki. jeśli w opcji „Modernizacja tłumika turbosprężarki” wybierzesz „Tak, proszę”, w zestawie znajdzie się tłumik IE turbo tłumik Delete o numerze katalogowym IETPDB3. jeśli wybierzesz „Nie, dziękuję”, otrzymasz wyłącznie rurę wydechową turbosprężarki. Montaż trwa około 2 godzin przy użyciu podstawowych narzędzi i wymaga demontażu dolnej płyty ochronnej, kilku plastikowych zacisków mocujących oraz wentylatora chłodnicy.
Cechy
- Zastępuje ograniczającą przepływ, zwężoną fabryczną rurę z tworzywa sztucznego
- Stała średnica zapewnia o 13,44% większy przepływ powietrza niż w wersji standardowej
- Zmniejsza turbulencje bezpośrednio za turbosprężarką
- Aluminium gięte na trzpieniu i spawane metodą TIG
- Obrabiane metodą CNC końcówki rur z zaokrągloną krawędzią i żebrowaniem typu „grip-lock”
- Grubościenne, obrabiane CNC końcówki węża, które nie wgniatają rury
- Zachowuje wszystkie fabryczne miejsca na okablowanie, płyn chłodzący i zaciski mocujące
- Kompletny zamiennik montowany na śruby, bez konieczności wprowadzania trwałych modyfikacji
- Wykończenie w postaci czarnej powłoki proszkowej
- Umożliwia usunięcie zintegrowanego tłumika turbosprężarki w modelach Golf R i S3
- W modelu GTI idealnie pasuje do zestawu IE turbo tłumik Delete
Dane techniczne
- Materiał: aluminium, gięte na trzpieniu i spawane metodą TIG
- Końcówki rur: grubościenne, obrabiane metodą CNC, z zaokrąglonymi krawędziami i żebrowaniem typu „grip-lock”
- Wykończenie: czarna powłoka proszkowa
- Przepływ powietrza: o 13,44% większy niż w przypadku standardowego przewodu
- Czas montażu: około 2 godzin przy użyciu podstawowych narzędzi
Zawartość zestawu
- Rura wydechowa IE turbo
- Elementy mocujące
- Instrukcja montażu
- IE turbo tłumik Delete, numer katalogowy IETPDB3, dostępny wyłącznie przy wyborze opcji „Tak, proszę”
Często zadawane pytania
O ile większy przepływ powietrza zapewnia ta rura?
Stała średnica zapewnia o 13,44% większy przepływ powietrza niż rura standardowa.
Jaka jest różnica między tymi dwiema opcjami?
W przypadku wyboru opcji „Nie, dziękuję” otrzymujesz wyłącznie rurę wydechową IE turbo. W przypadku opcji „Tak, proszę” w zestawie znajduje się IE turbo tłumik Delete o numerze katalogowym IETPDB3.
Czy konieczne są trwałe modyfikacje?
Nie, wszystkie fabryczne punkty mocowania pozostają nienaruszone, a montaż polega na całkowitej wymianie typu „bolt-in” bez konieczności wprowadzania trwałych zmian.
Jak długo trwa montaż?
Około 2 godzin przy użyciu podstawowych narzędzi. Należy zdjąć dolną płytę ochronną, kilka plastikowych zacisków mocujących oraz wentylator chłodnicy.
Co dzieje się z tłumikiem turbosprężarki w modelach Golf R i S3?
W tych modelach zintegrowany tłumik turbosprężarki znika wraz z zamontowaniem tej rury.
