Ta silikonowa Turbo Inlet TIP (Turbo Inlet Pipe) stanowi bezpośrednie ulepszenie dla silników VAG 1.8T 20VT z turbosprężarką K03. Oryginalna Turbo Inlet często ogranicza przepływ, podczas gdy ta silikonowa wersja zapewnia lepszy przepływ powietrza i bardziej stabilne osiągi.
Dostępna z przyłączem turbosprężarki o średnicy 45 mm lub 50 mm, co pozwala dobrać odpowiedni rozmiar w zależności od konfiguracji. Dzięki dopasowaniu zgodnemu z normami OEM montaż jest prosty i nie wymaga żadnych modyfikacji.
Ten model TIP jest bardziej kompaktowy niż wersja „Supersize” i dzięki temu nadaje się do silników o mocy do około ±270 pk.
Zalety
• Lepszy przepływ powietrza niż w przypadku
wlotu OEM• Szybsza reakcja
turbosprężarki• Bezpośredni montaż (plug & play)
• Wybór między
przyłączem 45 mm lub 50 mm• Trwały materiał silikonowy
Dane techniczne
• Typ: turbo turbo Inletsprężarki (TIP)
• Materiał:
silikon• Kolor:
czarny• Przyłącze turbosprężarki: 45 mm lub 50 mm•
Kompatybilny ze standardowym przepływomierzem powietrza (LMM)
Ważne informacje
Przeznaczony do silników o mocy do ±270 pk
. Nie nadaje się do silników K04 (BAM, AMK, APY)
. W przypadku wyższych mocy zaleca się zastosowanie większego TIP
Kompatybilność
Audi•
Audi A3 8L – 1.
8T• Audi TT 8N – 1.8T
Volkswagen• VW Golf 4 – 1.8T•
VW Bora – 1.8T
Seat• Seat Leon 1M – 1.8T
Skoda• Skoda Octavia 1U – 1.8T
Zawartość
• Wskazówka dotycząca silikonu
Często zadawane pytania
Jaki rozmiar wybrać?
45 mm lub 50 mm, w zależności od przyłącza turbosprężarki (konfiguracja K03).
Czy nadaje się to do modernizacji K04?
Nie, w tym przypadku potrzebna jest większa końcówka TIP.
Jaka jest zaleta w porównaniu z częściami OEM?
Rurki OEM ograniczają przepływ powietrza, a ta modernizacja zapewnia lepszy przepływ powietrza i wyższą wydajność.
