Ta aluminiowa rura przepustnicy zastępuje oryginalną plastikową rurę ciśnieniową w silnikach VAG 1.8 TSI i 2.0 TFSI wyposażonych w przyłącze wzmacniacza dźwięku. Dzięki solidnej aluminiowej konstrukcji rura ta jest bardziej odporna na wysokie ciśnienie i temperatury. Jednocześnie zoptymalizowany zostaje przepływ powietrza, co zapewnia lepszą reakcję na pedał gazu oraz większą niezawodność w silnikach poddanych tuningowi.
Zalety
• Zastępuje oryginalną (OEM) plastikową rurę ciśnieniową•
Lepszy przepływ powietrza w kierunku
przepustnicy• Szybsza reakcja przepustnicy•
Aluminiowa konstrukcja odporna na wysokie ciśnienie i temperaturę•
Przeznaczona do silników tuningowanych•
Bezpośredni montaż w pojazdach wyposażonych w wzmacniacz dźwięku
Dane techniczne
• Typ: rura przepustnicy / rura ciśnieniowa•
Materiał:
aluminium• Funkcja: rura ciśnieniowa układu dolotowego między chłodnicą międzystopniową a
przepustnicą• Kompatybilność: układy z
przyłączem wzmacniacza dźwięku• Montaż: wymiana typu „bolt-on”
Kompatybilność
Audi•
Audi A3 8P 2.0
TFSI• Audi TT 8J 2.0 TFSI
Seat• Seat Leon 1P 2.0
TFSI• Seat Leon 1P Cupra
Volkswagen• VW Golf 5
GTI• VW Golf 5 GTI Edition
30• VW Golf 5 GTI
Pirelli• VW Golf 6
GTI• VW Scirocco III 2.0
TSI• VW Scirocco III R
Spis treści
• Aluminiowa rura przepustnicy / rura ciśnieniowa
Często zadawane pytania
Dlaczego warto zamontować aluminiową rurę przepustnicy?
Aluminiowa rura jest wytrzymalsza niż oryginalna wersja z tworzywa sztucznego i lepiej znosi ciśnienie oraz wysoką temperaturę w silnikach tuningowanych.
Czy ta rura przepustnicy jest typu „plug-and-play”?
Tak, rura ta bezpośrednio zastępuje oryginalną rurę ciśnieniową.
Do jakich silników nadaje się ten produkt?
Do silników VAG 1.8 TSI i 2.0 TFSI z przyłączem wzmacniacza dźwięku.
