TTE290 to turbosprężarka typu OEM+ zapewniająca wzrost osiągów, przeznaczona do popularnego silnika VAG 1.4 TSI EA211. Turbosprężarka ta opiera się na nowej, oryginalnej turbosprężarce IHI OEM i przy zastosowaniu odpowiedniego osprzętu oraz oprogramowania zapewnia moc do 290 PS przy benzynie 102 RON. Nacisk położono na szybką reakcję, wysoką niezawodność oraz prawdziwie bezproblemowy montaż typu „Plug & Play”, bez żadnych kompromisów w codziennym użytkowaniu.
Zalety
• Do 290 PS+ potwierdzone przy ciśnieniu 1,5 bara•
Bardzo szybkie nabranie ciśnienia i dynamiczna
reakcja• Wrażenia z jazdy i
niezawodność na poziomie OEM+• Niższe temperatury spalin dzięki ulepszonemu
przepływowi• Obudowa sprężarki i
turbiny zoptymalizowana metodą CNC• Turbina TTE o wysokim przepływie zapewniająca wyższą
wydajność• Indywidualnie
wyważona za pomocą VSR• Opracowana i wyprodukowana przez TheTurboEngineers
Dane techniczne
• Turbosprężarka bazowa: nowa, oryginalna
turbosprężarka IHI OEM• Sprężarka:
koło sprężarki TTE Billet Milled• Turbina: 9-łopatkowa turbina TTE o wysokim przepływie•
Ciśnienie doładowania:
– ±270 PS przy 1,2
bara– 290 PS+ przy 1,5
bara• Łożyska: OEM IHI z ulepszeniami TTE•
Wyważenie: Części + CHRA VSR do 250 000 obr
./min• Montaż: Plug & Play•
ECU: Wymagana rekalibracja oprogramowania
Kompatybilność
Przeznaczony do silników VAG 1.4 TSI EA211:
• Audi A3 8V 1,4 TSI
EA211• Seat Leon 5F 1,4 TSI
EA211• Škoda Octavia 5E 1,4 TSI
EA211• VW Golf 7 1,4 TSI EA211
Dodatkowe informacje dotyczące kompatybilności:
• Rozwiązanie typu „Plug & Play” jest możliwe w silnikach 1.4 TSI o mocy 122 PK z turbosprężarką MHI lub Bosch Mahle, ale wyłącznie przy zakupie nowej turbosprężarki•
Modernizacja poprzez regenerację nie jest możliwa w przypadku tych
wariantów• W zależności od pojazdu może być konieczne uszczelnienie otworu czujnika EGT
Spis treści
• 1 szt.
turbosprężarki TTE290 w wersji ulepszonej• Numerowany dokument z wynikami testu wyważenia VSR
Często zadawane pytania
Czy TTE290 naprawdę działa na zasadzie „Plug & Play”?
Tak, mechanicznie działa na zasadzie „Plug & Play”. Zawsze wymagane jest dostrojenie ECU.
Jaka moc jest realistyczna w przypadku użytkowania na drogach publicznych?
Od 270 do 290 PS, w zależności od paliwa, chłodzenia i tuningu.
Czy muszę używać dodatkowego osprzętu?
Aby uzyskać optymalną wydajność, zdecydowanie zaleca się zastosowanie ulepszonego układu dolotowego.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 3–6
dni roboczych• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20–40 dni roboczych
